- 2 -
RAADSVOORSTEL vervolg /194
ding te streven naar de start van de uitvoering in het eerste kwartaal van
1994.
Bij uitvoering in 1994 zullen de nu nog resterende voorbereidende werkzaam
heden (onder meer onderzoek naar de bodemgesteldheid, maatregelen aan
kabels/leidingen) zo spoedig mogelijk worden uitgevoerd.
Naar verwachting zal het uitvoeringskrediet eind 1993 worden aangevraagd.
Ontwerp Wilhelminabrug
Bij het ontwerpen van de nieuwe Wilhelminabrug wordt met een aantal
factoren terdege rekening gehouden.
In de eerste plaats gaat het hier om een brug die deel uitmaakt van een
omgeving met een historisch karakter, aangemerkt als beschermd stadsge
zicht. Daar zal het uiterlijk van de brug op worden afgestemd. Gestreefd
wordt naar een ontwerp met minimale aanpassingen ten opzichte van de
bestaande brug. Zo zal de bestaande smeedijzeren brugleuning ook weer op de
nieuwe brug worden geplaatst en er wordt gezocht naar passende openbare
(brug)verlichting. De brug zelf wordt zo smal mogelijk gehouden (24 meter
breed, huidige brug ca. 22,5 meter breed) om het karakter als brug te hand
haven.
De commissie WAM (Welstand Architectuur en Monumenten) heeft in een
vooroverleg positief geoordeeld over de planontwikkeling. Te zijner tijd
zal de commissie WAM definitief adviseren naar aanleiding van de ontwerpte
kening
Niet de Wilhelminabrug, maar wel de singel zelf staat op de monumenten
lijst. Aangezien volgens het ontwerp de doorstroomopening van de nieuwe
brug iets breder zal worden en daarmee de huidige situatie aan de singel
enigszins zal worden gewijzigd, wordt contact opgenomen met de Rijksdienst
voor Monumentenzorg, om na te gaan of voor dit werk een wijzigingsvergun
ning nodig is.
Tevens wordt rekening gehouden met de besluitvorming van uw raad d.d. 1
juli 1993 met betrekking tot een integrale aanpak van het verkeers- en ver
voersbeleid voor de binnenstad, met name met de studie naar de openbaar
vervoer-varianten. De onderdelen van deze studie, die betrekking hebben op
de omgeving van de Wilhelminabrug, worden momenteel uitgevoerd. Naar alle
waarschijnlijkheid kunnen de resultaten ervan worden betrokken bij het
definitief ontwerp van de brug.
Bij het ontwerpen van de brug wordt voorts gelet op het recreatief gebruik
van de singels van de stad, door de onderdoorgang van de brug te houden op
ca. 2,5 meter (vanaf de waterspiegel).
Gezien het feit dat de Wilhelminabrug in slechte staat verkeert en daarom
op korte termijn dient te worden vervangen, wordt voorgesteld niet te
wachten op afronding van de besluitvorming rond de verkeers- en vervoers
plannen voor het gebied Zandberg-Ginneken (ontwikkelingsschets Zandberg-
Ginneken)Op dit moment ziet het er niet naar uit dat de profielen van de
Nieuwe Ginnekenstraat en de Wilhelminastraat in het kader van die plannen
ingrijpend zullen worden gewijzigd. De inrichting van de Wilhelminabrug
hoeft derhalve geen beletsel te vormen bij de verdere uitwerking van de
verkeerscirculatieplannen en kan als randvoorwaarde meegenomen worden bij
de uitwerking van deze plannen.
