Verslag van de openbare zitting over het verzoek om een hogere
waarde voor bebouwing van de hoek Wilhelminasingel-Wilhelminapark
(Artikel 13, derde lid Besluit grenswaarden binnen zones langs
wegen
Datum 21 juni 1993
Plaats: Milieudienst, Bergschot 69 Breda
Om 9.05 wordt de zitting geopend. Aanwezig zijn de heer C. J. Feenstra
Kuiper, de heer G. Rooijmans, ambtenaar van de Milieudienst en
de heer G. Boonk ambtenaar van de Milieudienst en voorzitter van
de openbare zitting.
De volgende opmerkingen zijn gemaakt
1. Volgens de heer Feenstra Kuiper is het vrachtwagenverbod op
de Zuidelijke Rondweg sinds 1 januari 1993 onwettig. De raad
moet opnieuw een besluit nemen of de borden moeten worden
weggehaald
Dit wordt aangetekend.
2. De heer Feenstra Kuiper vindt het spijtig dat er nu geen
Twinlay-asfalt wordt aangelegd ter hoogte van de nieuw te
bouwen apartementen
Verschillende factoren bepalen of en wanneer er ergens Twinlay-
asfalt wordt aangelegd. De bouw van de apartementen alleen
is geen reden om Twinlay-asfalt aan te leggen. Gezien de
hoofdweg-status van de singels ligt het in de rede dat de
Wilhelminasingel tezijnertijd wordt geasfalteerd met Twinlay.
3 De heer Feenstra Kuiper merkt op dat de berekeningen correct
zijn uitgevoerd.
4 De heer Feenstra Kuiper vraagt of er metingen worden uitgevoerd
aan de singel
In zijn algemeenheid worden er voortdurend in de hele stad
verkeerstellingen gehouden. Dit ten behoeve van het gehele
Bredase verkeersmodel. Specifiek voor deze lokatie zijn geen
tellingen of metingen verricht. Dat is voor de hogere waarden
procedure ook niet nodig.
5. De heer Feenstra Kuiper vraagt waarom bepaalde politieke
partijen dwars liggen tegen het plan om een sneltram/snelbus
van Etten-Leur via Breda naar Oosterhout over de Zuidelijke
Rondweg te laten lopen?
Die vraag kan het best worden gesteld aan de betreffende
politieke partijen.
In de ambtelijke werkgroep Zuidelijke Rondweg is gesproken
over een busbaan op de Zuidelijke Rondweg. Een dergelijke
ontwikkeling ligt nog ver in de toekomst. Op de ontwikkeling
van een snelle openbaar vervoerverbinding zijn nog meer zaken
van invloed, zoals bijvoorbeeld het spoorzoneverhaalEr is
dus geen rekening mee gehouden bij de akoestische berekeningen.
