Gemeente Breda
Ons kenmerk
Paginanummer
2
een zeer onlogisch grensbeloop. Wij constateren dat uw voorstel ten
aanzien van Hazeldonk aan onze bezwaren niet tegemoet komt. Wij ver
zoeken u bij het vaststellen van de grens tussen Breda en de gewijzig
de gemeente Zundert uit te gaan van de kaart behorend bij onze brief
van 11 februari 1993.
III. Prinsenbeek
Wij hebben goede nota genomen van het standpunt van uw college met
betrekking tot de gemeente Prinsenbeek. Wij gaan er van uit dat u na
uw afwegingen ter zake definitief zult besluiten de gemeente Prinsen
beek met Breda samen te voegen. In verband hiermee willen wij in het
onderstaande in extenso ingaan op de argumenten die naar ons oordeel
pleiten voor de bedoelde samenvoeging.
Gelet op het standpunt dat de gemeentelijke herindeling ruimtelijke
mogelijkheden moet scheppen voor een periode van 25 jaar, wordt in het
onderstaande gerekend met behoeftecijfers voor de planperiode 1995 -
1. Belangrijke beleidsontwikkelingen.
Sedert het verschijnen van de aanbevelingen van de commissie Schampers
hebben zich verschillende ontwikkelingen voorgedaan die van invloed
zijn op de ruimntelijke invulling van het samenwerkingsgebied Breda.
Wij willen op deze ontwikkelingen kort ingaan.
a. Basisplan stadsregio Breda (regiovisie)
Zoals uw college bekend is heeft Breda zich kritisch opgesteld
tegenover de regiovisie, omdat naar ons oordeel de regiovisie te
weinig rekening houdt met het rijksbeleid ten aanzien van de ver
stedelijking, met de positie van Breda als stedelijk knooppunt en
in verband daarmee met de situering en de omvang van de verschil
lende locaties voor woningbouw en bedrijventerreinen, met name
wanneer men deze aspecten beziet vanuit de optiek van behoud en
uitbouw van voorzieningen, draagvlakvergroting voor het openbaar
vervoer en zuiniger ruimtegebruik. In haar advies over de regiovi
sie kwam de Provinciale Planologische Commissie in hoofdlijnen tot
dezelfde conclusies.
b. Integraal Regionaal Verkeers- en Vervoerplan (IRW)
Het standpunt van de gemeente Breda en van de Provinciale Planolo
gische Commissie ten aanzien van de regiovisie wordt opnieuw na
drukkelijk verwoord in het (concept)-IRW dat dit voorjaar ver
scheen. Ook naar het oordeel van de Vervoerregio Breda moet - uit
overwegingen van mobiliteit en terwille van het draagvlak van
openbaar vervoer voorzieningen - de (additionele) woonbebouwing zo
dicht mogelijk bij de centrale stad worden gerealiseerd.
2020.
