RAADSVOORSTEL vervolg £37
staan, kan desgewenst het fietserstunneltje onder de Lunetstraat, bij de
kruising met de Emerparklaan, vermeden worden. Bovendien zal het fiets-
verkeer op het te verbreden gedeelte toenemen en zal daardoor, zeker in
combinatie met het twee richtingen fietsverkeerde sociale kontrole
verbeteren. De breedte van het fietspad zal 3,50 m bedragen, identiek aan
de breedte van de fietspaden in en rondom de Haagse Beemden.
- de verharding van het huidige fietspad bestaat op enkele plaatsen uit
tegels. Doordat voor de nieuwe verharding asfalt wordt gebruikt, neemt het
comfort voor de fietsers toe. Het asfalt wordt uitgevoerd in de kleur rood.
tunneltjesals alternatief voor de als sociaal onveilig beschouwde
tunneltjes wordt de mogelijkheid geboden de te kruisen wegen ook gelijk
vloers over te steken. Dit gebeurt bij voorkeur nabij bestaande kruisin
gen. De fietsoversteken kunnen dan in de aanwezige verkeersregelinstalla
ties worden opgenomen. De oversteken zijn gepland aan de westzijde van de
kruising Emerpark-laan - Noordelijke Rondweg, aan de noordzijde van de
kruising Emerparklaan - Peerdsbroek en aan de noordzijde van de kruising
Emerparklaan - Hondsdonk.
Bij het bepalen van de ligging en de vormgeving van de toeleidende fietspa
den bij de kruising met de Noordelijke Rondweg is de nadruk gelegd op de
route door de tunnels. Er moet dus door de fietsers bewust worden gekozen
voor de fietsoversteek. Hierdoor zal deze oversteek zoveel mogelijk alleen
als dat nodig is gebruikt worden, b.v. 's-avonds.
De situatie bij de Hondsdonk is ingrijpender aangepast, omdat de aanslui
ting van bestaande fietspaden en -stroken dit noodzakelijk maakt. De
kruising van de fietsroute evenwijdig aan de Emerparklaan (Donkpad) met de
Hondsdonk wordt voorzien van een drempel, waardoor ook hier, zoals elders
in de Haagse Beemden, de fiets voorrang kan krijgen.
beplanting; nabij de fietstunneltjes en langs het gehele trajekt langs
de Emerpark-laan, kan de aanwezige beplanting zo worden aangepast, dat een
beter zicht ontstaat vanaf de rijbanen van de Emerparklaan en de Noordelij
ke Rondweg op de er naast liggende fietspaden. Hierover heeft uitvoerig
overleg met de Millieudienst plaatsgevonden.
De tekeningen geven een beeld van het voorgestelde project
CONSEQUENTIES
FINANCIEEL
Investeringskosten
De geraamde kosten (prijspeil 1993) kunnen als volgt worden verdeeld:
grondwerk
249.
.000
afwatering
23.
.000
- verhardingen
573.
.000
aanpassen keerwand
79.
.000
diversen
4.
.000
aanleg fietsbrug
147.
.000
openbare verlichting
128.
.000
bebording, markering en geleiderail
48.
.000
aanpassen verkeersregelinstallaties
159.
.000
tijdelijke verkeersmaatregelen
26.
.000
groenvoorzieningen
265.
.000
stelpost nutsvoorzieningen
194.
.000
- onvoorzien
139.
.000
Subtotaal
2.034.
.000
