gemeente Breda
sz\onz.
RAADSVOORSTEL
Registratie nr
Dienst/afdeling
Bijlage
1993 /238
937905369
Bestdnst/B&O
4
BETREFT s REGIOVISIE STADSREGIO BREDA
INLEIDING
De stuurgroep basisplan stadsregio heeft in oktober 1992 de ontwerp
regiovisie "Op weg naar een duurzame stadsregio" gepresenteerd en toege
zonden aan betrokkenen om commentaar. Op 22 juli 1993 zijn de binnengekomen
reacties en het daarop gebaseerde advies van de stuurgroep toegestuurd
aan de gemeenten van de stadsregio (Breda, Oosterhout, Etten-Leur, Nieuw-
Ginneken, Prinsenbeek, Terheijden, Teteringen en Rijsbergen).
De stuurgroep komt in zijn advies tot de conclusie dat de binnengekomen
reacties geen aanleiding geven de ontwerp regiovisie bij te stellen en
vraagt de gemeenten de ontwerp regio visie aan de betrokken raden voor te
leggen met het advies in te stemmen met de regiovisie
VOORSTEL
1. De stuurgroep te berichten
a. dat de raad van Breda de volgende ernstige kritiek heeft op de ontwerp
regiovisie "op weg naar een duurzame stadsregio":
In de regio visie wordt voorbij gegaan aan het (rijks) beleid, dat
gericht is op het versterken van de positie van de centrale stad;
De regiovisie houdt geen rekening met de laatste landelijke progno
ses van de woningbehoefte (het z.g. trendrapport).
b. dat de raad van Breda nadrukkelijk van mening is dat:
Uitgaande van het rijksverstedelijkingsbeleid en het beleid ten
aanzien van de automobiliteit de groeimogelijkheden direct aanslui
tend op het stedelijk gebied van Breda maximaal benut moeten wor
den. D.w.z.
1° de woningbouwlocatie Teteringen moet aanzienlijk (met 4.000 a
5.000 woningen) vergroot worden in aansluiting op de geprojec
teerde hoogwaardige openbaar vervoerverbinding Breda - Oos
terhout;
2° de woningbouwlocatie Bavel moet aanzienlijk vergroot worden in
aansluiting aan de bestaande bebouwing;
3° de woningbouwlocatie Prinsenbeek moet worden vergroot om de
gevolgen van de in het Trendrapport gesignaleerde ontwikkelin
gen op te vangen.
- De bedrijvenlocaties aan weerszijden van de A-16 vóór 2005 gerea
liseerd moeten worden, zodat deze sneller kunnen worden benut. Het
gaat hier zowel om het bedrijventerrein Haagse Beemden (ten noorden
van Muizenberg) als om de bedrijvenlocatie ten noorden van de kern
van Prinsenbeek. Beide locaties moeten worden ontsloten via een
nieuwe aansluiting op de A-16.
De Rith als lokatie voor woningbouw en bedrijventerrein onaanvaard
baar is.
2. De regiovisie voor de stadsregio Breda, tesamen met het advies van de
stuurgroep stadsregio van juli 1993 op de binnengekomen reakties
slechts als één van de elementen voor de ontwikkeling van de stadsregio
te accepteren.
