RAADSVOORSTEL vervolg 285
maatregelen komen te vervallen, teneinde over te kunnen gaan tot een
daadwerkelijke invoering van het parkeerplan binnenstad.
Ten aanzien van het algemene parkeerbeleid wordt in de nota ingegaan op:
- parkeernormering;
- stimulering van carpoolen;
- parkeer reisvoorzieningen bij stations;
- aandacht voor parkeervoorzieningen bij bijzondere evenementen.
De parkeernormering is een belangrijk instrument in het kader van het
mobiliteitsbeleid, conform het landelijk beleid zal overgegaan worden op
maximumnormen in plaats van de huidige minimumnormstelling. Hiertoe is in
de nota een aanzet gegeven deze parkeernormen moeten gezien worden als
referentienormen. Op basis van deze normen zal separaat door de dienst
Ruimtelijke Ordening en Economische Zaken de normering voor bestemmings
plannen, bouwaanvragen verder uitgewerkt worden rekeninghoudend met de
bereikbaarheid van woon- en werkgebieden per auto, fiets en het openbaar
vervoer. Hierbij zal gekozen worden voor een uitwerking die periodiek
bijgesteld kan worden afhankelijk van de effecten van het verkeers- en
vervoerbeleid alsmede de nog in 1994 te ontwikkelen SW-deelnota's Openbaar
Vervoer en Locatiebeleid. Voorgesteld wordt ons college te mandateren deze
parkeernormering periodiek vast te stellen.
CONSEQUENTIES
Beleid
Het parkeerbeleid zoals geformuleerd in de nota "Navigeren in Parkeren"
betekent een duidelijke ombuiging van het vigerende meer volgende parkeer
beleid naar sturend parkeerbeleid als "push"-onderdeel van het integrale
verkeers- en vervoerbeleid zoals aangegeven in het SVV- en GMP-Breda.
Financieel
De kosten voor het opstellen van de nota Parkeerbeheer bedragen f 45.000,-
inclusief BTW. Deze kosten kunnen gedekt worden uit de exploitatie 1993 van
het Parkeerbedrijf
De totale investeringen voor het parkeerplan binnenstad in de periode tot
2000 worden globaal geraamd op ca. F 50 miljoen. Deze raming is gebaseerd
op normbedragen. Naast deez investeringen dient nog rekeing gehouden te
worden met kosten voor handhaving en controle, extra kosten personeel en
huisvesting parkeerbedrijf, mogelijke civieltechnische aanpassingen en
kosten voor informatie, promotie en voorlichting. In de nog op te stellen
Nota Parkeerbeheer zullen deze kosten voor zover ze drukken op de parkeer-
exploitatie worden opgenomen.
INSPRAAK
Met de belanghebbenden van de binnenstad is omtrent het parkeerplan overleg
gevoerd in het kader van het bestuurlijk overleg met de ondernemers en het
regulier overleg met de bewonersorganisaties van de binnenstad.
Verder heeft op 8 november 1993 een inspraakavond plaats gevonden over het
parkeerplan binnenstad waarvoor de belanghebbenden middels een binnenstads
uitleg* zijn uitgenodigd. Van deze avond is een verslag* gemaakt. In het
bovenstaande is al ingegaan op de signalen die vanuit de inspraak nadrukke
lijk naar voren zijn gekomen. Nadrukkelijk kwam daarbij ook aan de orde de
noodzaak tot integraal beleid, naast parkeermaatregelen ook het gelijk
opgaan van de verbetering van de fiets- en openbaar vervoervoorzieningen.
