- 2 -
RAADSVOORSTEL vervolg 89
Dat het hier om een knelpunt gaat, blijkt onder meer uit de ongevallencij-
fers: 4 gewonden en 19 schadegevallen in nog geen vier jaar tijd (van 1
januari 1989 tot 30 juni 1992).
Aan weerszijden van de Mastbosstraat liggen fietspaden, die door parkeer
havens of groenstroken zijn gescheiden van de rijbaan voor het autoverkeer.
Deze fietspaden worden intensief gebruikt, onder meer door grote groepen
schoolgaande jeugd. Als er veel verkeer is maken fietsers en bromfietsers
bij inhaalbewegingen veelvuldig gebruik van de trottoirs direkt naast de
fietspaden. Voor voetgangers levert dat onveilige situaties op.
Als gevolg van de herinrichting van de zuidelijke rondweg (van snelweg tot
stadsweg) zullen weliswaar naar verwachting de verkeersintensiteiten in de
Mastbosstraat afnemen, maar dat zal op zich niet leiden tot een voldoende
verkeersveilige situatie.
Gezien de huidige onveilige verkeerssituatie in de Mastbosstraat, zijn op
korte termijn maatregelen gewenst om de verkeersveiligheid te verbeteren.
Voorgestelde maatregelen.
- Rekonstruktie kruising Mastbosstraat - Burg. Sutoriusstraat - Flier-
straat
Deze kruising wordt gerekonstrueerd volgens bijgevoegde overzichtsteke
ning
Er worden oversteekplaatsen voor voetgangers aangelegd (zebrapaden). In de
oversteekplaatsen op de Mastbosstraat komen twee vluchtheuvels (middenge
leiders) te liggen. Tevens wordt de kruising voorzien van een verkeers
lichteninstallatie, die ook het voetgangers- en fietsverkeer regelt.
Als gevolg van deze maatregelen wordt de snelheid van het autoverkeer op de
Mastbosstraat teruggebracht en de kruising zelf wordt overzichtelijker en
veiliger, met name voor fietsers en voetgangers.
De verkeersregelinstallatie zal 24 uur per dag werken. Teneinde nee
snelheidsremmend effekt ook bij een lager verkeersaanbod 's-avonds te
behouden, staan de verkeerslichten dan voor het autoverkeer in beginsel op
rood en kan het fietsverkeer langs de Mastbosstraat door groen licht
rijden. Bij aanbod van autoverkeer treedt de verkeersregelinstallatie dan
in werking. Hierbij krijgt het fietsverkeer langs de Mastbosstraat een
zekere prioriteit, wat geheel in overeenstemming is met de vorig jaar door
de raad aangenomen nota "Voorrang voor Langzaam Verkeer".
- Verbreden fietspaden langs een gedeelte van de Mastbosstraat.
Om het drukke (brom) fietsverkeer wat meer ruimte te geven c.q. om te
voorkomen dat (brom)fietsers veelvuldig van het trottoir gebruikmaken,
worden de fietspaden langs de Mastbosstraat, op het gedeelte tussen het
Heuvelplein en de Talmastraat, verbreed met 30 centimeter. Op het bewuste
gedeelte worden de trottoirs daardoor 30 centimeter smaller gemaakt.
Om het gebruik door fietsers en brommers van het trottoir zo veel mogelijk
tegen te gaan, moet de scheiding tussen trottoir en fietspad, die nu
nauwelijks herkenbaar is, beter vorm worden gegeven. Hierbij wordt de lage
rijwielpadband, die nu die scheiding vormt, vervangen door een gewone
trottoirband.
- Aanleg parkeerplaatsen langs Burg. Sutoriusstraat.
In de huidige situatie is parkeren langs de Mastbosstraat plaatselijk
mogelijk op de tussenberm tussen fietspad en rijbaan. Door de rekonstruktie
van het kruispunt wordt de ruimte, die door wegverharding wordt ingenomen,
vergroot wat ten koste gaat van de breedte van de tussenberm nabij de krui
sing. Hierdoor komen twee parkeerplaatsen te vervallen. Daarom worden, als
