- 3 -
RAADSVOORSTEL vervolg 159
Voorstellen ter verbetering van de verkeersveiligheid op het kruispunt Oude
Vest-Keizerstraat
1.Handhaving door politieoptreden
De politie heeft naar aanleiding van vorenstaande gegevens, de toch
jaarlijks uitgevoerde controles op het kruispunt, binnen haar capaciteits
mogelijkheden, geïntensiveerd. In het jaar 1993 zijn t/m april ca. 1000
bekeuringen uitgeschreven aan foutrijders.Hoewel er een lichte terugval van
foutrijders valt te constateren, worden in de laatst uitgevoerde controles
nog veel bekeuringen uitgeschreven.
(10 maart 1993, tijd: 07.30-09.00 uur 24 bekeuringen)
De politie blijft doorgaan met het uitvoeren van controles, binnen de
aanwezige capaciteitsmogelijkheden.Tussen de uren, dat de politie niet
controleert, blijft men illegaal inrijden.Het geheel terugdringen van het
aantal foutrijders is d.m.v. politieoptreden is dus niet te realiseren,
tenzij men continue politie op het kruispunt posteert
2. Het treffen van fysieke maatregelen
Om de verkeerssituatie op het kruispunt Oude Vest-Keizerstraat fysiek te
verbeteren moet het doorgaande autoverkeer op het wegvak Oude Vest-
Houtmarkt- Karnemelkstraat onmogelijk worden gemaaktFysieke maatregelen op
het kruispunt zelf zijn onmogelijk in verband met de vele verkeersbewegin
gen van de BBA.-autobussen.Voor het onmogelijk maken van doorgaand
(personen)autoverkeer in de vorm van een tijdelijke maatregel, die past in
het totaalbeeld van de beleidsvoornemens in het kader van het verkeer en
vervoer in de binnenstad, zoals verwoord in het raadsvoorstel van juni 1993
inzake aanpak integraal verkeers- en vervoersbeleid binnenstad Breda ,zijn
2 mogelijkheden voorhanden:
ABUSSLUIS
Een bussluis, zoals reeds toegepast in de Poolseweg, Topaasstraat en het
Dijkplein, is een betonnen bak met een verhoogd en tevens verlaagd midden
gedeelte, waarbij de ashoogte en- breedte bepalend is, of een motorvoertuig
de sluis kan passeren.Bussen kunnen vanwege hun grote ashoogte -en breedte
ongehinderd de sluis passeren.Kleinere voertuigen komen echter in het
verlaagde middengedeelte klem te zitten of rijden tegen het verhoogde
middengedeelte op.
Als beste locatie voor een bussluis in het traject Oude Vest- Markendaalse-
weg, komt het gedeelte Houtmarkt, tussen de Halstraat en de Eindstraat in
aanmerking.In dit wegvak wordt namelijk door de stads- en streekbussen niet
gehalteerd.Naast de positieve aspecten van de aanleg van een bussluis
(verbetering verkeersveiligheid kruispunt Oude Vest-Keizerstraat en het
