- 7 -
RAADSVOORSTEL vervolg 159
Iedere vorm van activering van het systeem is een sleutel op zich.Hierbij
kan worden geprogrammeerd, in hoeverre en op welke tijden een potentiële
gebruiker toegang heeft tot het systeem.
Ingeval van storing of aanrijding van het in de weg aangebrachte verzinkba-
re obstakel, vindt automatisch terugmelding plaats naar een centraal
punt.De obstakels zullen dan in ruststand worden gebracht, om zodoende
ongewenste opstoppingen te voorkomen. Om aan juridische eisen te voldoen
zal het geheel worden ondersteund met een verkeersregelinstallatie.
CONSEQUENTIES
FINANCIEEL
Voor de aanleg van het flexibel dynamische systeem worden de totale kosten
van investering geraamd op 330.000,= incl. B.T.W.
Deze kosten kunnen als volgt worden gespecificeerd:
aanleg beweegbare obstakels+toebehoren
42.000,=
masten en lantaarns
3.000,=
regelapparatuur/besturingssysteem
65.000,=
installatiewerkzaamheden
40.000,=
chipcardsterminal
15.000,=
bediening hulpdiensten
15.000,=
civieltechnische kosten
60.000,=
aanpassing kruispunten/bebording
wegafzettingen etc.)
Totaal
240.000,=
- B.T.W. \1\
42.000,=
Algemene Kosten 1% 18.000,=
onvoorzien 5 12.000,=
30.000,=
Kosten RO/verkeer en vervoer,
i.v.m. aanpassen verkeersregel
automaten
8.000,=
Eemmalige exploitatiekosten
voor het lopende jaar 1993
10.000,=
Totale kosten 330.000,=
Deze kosten kunnen ten laste worden gebracht van de voor 1993 gereserveerde
middelen in het grote projectenplan ten behoeve van de busbaan.
