6
zijn dat het autogebruik in de binnenstad terug wordt
gedrongen. Wat betreft het oversteken zal waarschijnlijk
voor een knipperlicht systeem worden gekozen.
Vraag: VBB: Spreken twijfel uit over het voordeel van de
vrije busbaan. Afweging kostenaspect tegen het aantal te
verwachten meer reizigers is buiten verhouding. Bovendien
is het triest dat daardoor de plannen tot een mooie
invulling van Houtmarkt en Karnemelkstraat komen te
vervallen.
AntwoordKosten aanleg vrije busbaan: 15-16 miljoen. Van
het Rijk krijgen we 2/3 subsidie. Voorbeeldproject
Vervoerregio. Voordelen: frequentie-verhoging; in de
toekomst is een toename te verwachten van het aantal
reizigers door b.v. het parkeerbeleid; het verbeteren van
het openbaar vervoer in de Vervoerregio; de concurrentie
positie van de bus t.o.v de auto; de toekomstige
Hoogwaardig Openbaar Vervoerlijn (HOV) tussen Breda,
Oosterhout en Etten-Leur. Het rendement van de vrije
busbaan zal pas in de toekomst echt zichtbaar zijn. De
invulling van de Karnemelkstraat en Houtmarkt zal nader
uitgewerkt moeten worden met ondernemers en belanghebben
den om de openbare ruimte ook goed te integreren. Aan het
oversteken van voetgangers zal ook aandacht moeten worden
besteed. Op de nadere uitwerking van de vrije busbaan
wordt nog teruggekomen.
Vraag: de heer J. Rhee: Hoe wordt de centrale bushalte
ingericht?
Antwoordde inrichting zal kwalitatief verbeteren in
vergelijking met de situatie nu.
Vraag: mogelijkheden laden en lossen m.b.t. vrije
busbaan?
Antwoord: een en ander moet uitgezocht worden en goed
geregeld ook samen met individuele ondernemers. Op korte
termijn wordt hierop teruggekomen.
Vraagondernemers vereniging Reigerstraat: resultaten
mobiliteitsonderzoek worden deze meegenomen?
Antwoordja, de resultaten van het mobiliteitsonderzoek
worden besproken met vertegenwoordigers van de
ondernemers en belanghebbenden.
Vraag: ondernemers vereniging Reigerstraatkomt er een
parkeergarage op het terrein van de voormalige
gasfabriek?
AntwoordHet terrein is voor parkeren gereserveerd. Uit
het mobiliteitsonderzoek zal blijken of een parkeergarage
nodig is. De ondernemers hebben inzage in het
mobiliteitsonderzoek, vertegenwoordigers zitten in de
klankbordgroep
Vraag: VBB: Singelroute is al overbelast: Tramsingel,
Wilhelminasingel en WilhelminabrugStrook linksaf Nieuwe
Ginnekenstraatdit punt zit vol. Nieuwe Ginnekenstraat
