Daarom is het zaak te komen tot een oplossing binnen de
bestaande situatie.
Vr: De heer Littel: Veel ongelukken, veel bijna-
ongelukken. Zijn daarover cijfers bekend?
Aw: Cijfers zijn bekend: Geregistreerde ongevallen: soms
veel, soms weinig. Ongevallen waarbij geen letsel is
veroorzaakt worden vaak niet aangegeven. Bij schade-
ongevallen wordt maar 25% geregistreerd. Aantallen:
1987: 7 ongevallen geregistreerd; 1988: 6 ongevallen
geregistreerd; 1989: 10 ongevallen geregistreerd; 1990: 7
ongevallen geregistreerd; 1991: één ongeval
geregistreerd, in 1992 t/m september: 4 ongevallen
geregistreerd
Fietsers worden omver of bijna-omver gereden; veel
klachten, mensen gaan niet altijd naar de politie.
Belangrijk om het fietsverkeer te stimuleren is ook de
veiligheid voor fietsers te bevorderen.
De bussen moeten nu veel moeite moeten doen om de
diensten op tijd te rijden. Wij zullen er op aandringen
dat men niet te hard en zeker niet door het rode licht
van het voetgangersdomein rijdt.
Vr: De heer Bréjaart: vanaf januari 1993 ongevallen-cijfers
bekend?
Aw: Geen ongevallencijfers bekend op dit moment vanaf januari
1993
Vr: De heer Zandbergen (Garage Continental, Peutax,
binnenkort ook inclusief Kriesels)Wij doen al vanaf
1990 pogingen om gebruik te kunnen maken van de busbaan.
Dat gebeurt in meerdere plaatsen. Brieven aan wethouder
Koekkoek worden niet beantwoord.
Aw: Over de busbaan is nog geen besluit genomen door de
gemeenteraad van Breda. Daarvan hangt natuurlijk ook af
wie er gebruik van kan gaan maken. Dat ligt ook aan de
vormgeving. Binnen de gemeente is hierover een discussie
gaande. Wij zullen uw vraag meenemen en voorleggen als
besluitpunt aan het College. Dit zal een aandachtspunt
moeten zijn. Technische mogelijkheid: b.v. door middel
van een chip. Samenvattend: technische mogelijkheid
doorgang bestaat. Het openbaar vervoer moet worden
bevorderd, dus met taxi-ondernemers zal een apart overleg
moeten komen. Na de vergadering zullen wij een afspraak
maken met u voor overleg.
Vr: Mevrouw, werkzaam bij de Sociale Verzekeringsbank: Uitrit
Karnemelkstraat(gehandicapten)medewerkers kunnen
kantoren niet bereiken. Als motief gebruikt u:
verkeersveiligheid bevorderen. Wat is er dan op tegen om
linksaf verkeer de Keizerstraat in te laten gaan? Het
voorkomen van illegaal autoverkeer op de busbaan blijft
dan gehandhaafd.
Aw: Die studie hebben wij gemaakt; een en ander is niet
mogelijk gebleken. De bussen kunnen de draai niet maken;
auto's maken ook gebruik van de fietsstrook.
Vr: Mevrouw, werkzaam bij de Sociale Verzekeringsbank: Kan
voor de gehandicapten die bij de sociale verzekeringsbank
werken of moeten zijn geen doorgang worden geregeld,
zoals b.v. eventueel voor taxi's gebeurt?
3
