21 September 1901.
223
Zonder verdere beraadslaging vereenigt de vergar-
dering zich alsnu met het voorstel van den heer
Heijlaerts.
10. Prae-advies van burgemeester en wethouders alhier op
het adres van den heer E. de Bruijne te Ginneken, verzoeken
de wijziging van de concessievoorwaarden voor de tram Bre
daMastbosch, voor zooveel betreft het rijden over de rails
van de Zuid-Nederlandsche stoomtramwegmaatschappij op de
Trambrug, luidende dit prae-advies als volgt
„Naar aanleiding van uw besluit van den 3en September
,jl901, A, n». 13, waarbij om prae-advies in onze banden
„wordt gesteld een adres; van den heer Ernest de Brüijne,
„verzoekende wijziging van de aan het slot van art. 1 gestilde
„concessievoorwaarden, voor zoover betreft het rijden over de
rails van de Zuid-Nederlandsche stoo'ititramwegmaatschappij
„op de Trambrug, hebben wij de eer U te berichten het vol-
gen de
„Volgens de genoemde voorwaarden is de concessionaris
„verplicht te rijden over de rails van de Zuid-Nederlandsche
„stoomtramweg-maatschappij op de Trambrugwaartoe als-
„dan moeten gelegd worden een wissel vóór- en een wissel over
„die brug.
„Adressant vermeent echter, dat genoemde brug voldoen-
„de ruimte heeft, om een tweede tramspoor, geheel vrij van
„het stoomtramspoor, te kunnen leggen, en dit, uit een oog-
„punt va,n veiligheid, de voorkeur verdient.
„Zooals uit de bijgevoegde dwarsdoorsnede van de Tram-
„b]-ug blijkt, zou er wel gelegenheid bestaan een tweede lijn
„over die brug te leggen, doch niet zijn wij het eens met adres
sant, dat die tweede lijn, uit een oogpunt van veiligheid, ge-
„wenscht is.
„Ni'.t enkel de veiligheid voor het tramverkeer, maar ook
„de veiligheid voor rijtuigen, voetgangers en rijwielen is hier
„van groot belang het zich bevinden van rails op een brug
„is voor rijtuigen en rijwielen al een groot ongerief, welk be-
