200
5 September 1905.
„als samenhangende met het aanhangige vraagstuk. Om die
„reden hebben wij gemeend, wel te doen door U reeds bij
„voorbaat daaromtrent eenige gegevens te verstrekken.
„Het beweegbaar maken der vaste bruggen zou, volgens onze
„meening, moeten geschieden door zoogenaamde basculc-brug-
„gen, waarbij dan de bestaande landhoofden kunnen worden
„gebruikt, met bijmaking van een' waterdichten kelder voor de
„ballastkist en de beweging.
„Wij moeten hierbij evenwel doen opmerken, dat de Willems-
„brug en de brug in den Nieuwen Haagdijk met een sluisvloer
„zijn gebouwd, waarvan de slagdrempel ligt op 1,85 AP.,
„terwijl de bodemdiepte in de Haven is 2,20 M. AP. en in
„de bevaarbare singelgracht 2,00 M. -• AP.
„Genoemde bruggen zijn voorzien van schotbalken, ten einde
„het riool „De Oude Vest" en de Kasteelgracht te kunnen
„spuien, doch dit zou bij een drukke scheepvaart niet meer
„mogelijk zijn, omdat, wil men eenig nuttig effect van deze
„spuiing hebben, de bruggen minstens acht dagen moeten ge
floten blijven.
„De kosten van een en ander worden globaal begroot als volgt:
„IJzeren bovenbouwf pl. m. 14000,—
„Veranderen der landhoofden en het maken
van een waterdichten kelder - 5000,
„Maken van afsluithekken- 500,—
Alzoo per brug f 19500,—
„Is voor twee bruggenf 39000,—
„Uitbaggeren der rivier tot 2,00 M. AP. - pl. m. 5000,—
„Maken van drie zinkers voor gasleiding - 8000,—
Totaal f pl. m. 52000,—
„Wij vertrouwen dat al het vorenstaande U dienstig zal wezen
„tot het nemen eener beslissing in de onderwerpeiijke zaak."
De voorzitter stelt deze zaak aan de orde.
De heer LIJDSMAN geeft in overweging dit punt aan te
houden met het oog op de te maken losplaats.
De heer VISSERS, zich met dit voorstel vereenigende, wenscht
nog te doen opmerken, dat heden een mestvaalt is geledigd op
de Koninklijke Militaire Academie en dat alle karren haar weg
