11 MEI 1918
327
aan de Nieuwe Prinsenkade met 40 M., als een onder
deel van een grooter plan, doch merk dan op, dat
m. i. aan den verkeerden kant begonnen wordt.
Ik denk mij een haven, speciaal voor de bestaande
en nog komende yaste beurtdiensten bestemd. Bij deze
diensten is de handel en industrie dagelijks sterk ge
ïnteresseerd en daarom verdient dit en wat plaats èn
wat inrichting betreft, onze volle aandacht.
De meest geschikte aanlegplaats voor die beurt
diensten is de Nieuwe Prinsenkade vanaf even aan
deze zijde van de Gasbrug tot aan de bestaande lig
plaats van tie Rotterdamsche boot. Devoorideelen zijn:
le. de grooie breedte van den weg 2e. bet plein
voor de gasfabriek 3e de ligging het meest nabij
het centrum der stad en 4e. door de ligplaats
van de Amsterdamsclie boot ook daar aan te wijzen
eene groote belemmering aan de Haven minder en het
veel minder openen van de drukke brug aan het
Postkantoor.
Als men nu in de plaats van de 40 M. kademuur
in steen uitgevoerd, 80 M. kademuur in beton uitge
voerd maakt, vanaf circa 8 M. uit de gasbrug, dan
zullen de kosten slechts weinig meer bedragen dan
40 M. in steen uitgevoerd. Men zou dan aan die 80 M.
de ligplaats kunnen aanwijzen èn voor de Rotterdam-
sche èn voor de Amsterdamsche boot. Die 80 M. vallen
dan hoofdzakelijk vóór bet plein der gasfabriek, waar
men volop ruimte heeft. Daar kan men dan een deels
overdekte loods bouwen, waarin de geloste of nog te
laden goederen tegen weer en wind, bederf en diefstal
beschut zijn. Voor bet gebruik dezer loods kan men
aan de Stoombootondernemingen eene behoorlijke ver
goeding in rekening brengen. Het is meer dan treurig
zooals thans vaak de goederen aan den wal onbeschut
opgesiagen liggen. Tot aan die loods kan zonder
groote kosten bet stoomtraimracoordement worden door
getrokken, dat toch reeds over de gasbrug loopt en
daardoor kunnen dan voortaan de talrijke plaatsen
aan bet stoomtramnet gelegen, gebruik maken van de
