4 MAART 1920. 107
met den adviseur, die de wagens in eigen werkplaats laat
opknappen. Voorloopig zullen er niet meer dan vijf wagens
in orde komen.
De heer KANTERS vraagt of het niet mogelijk was nog
een exploitant voor de tram te krijgen spr. toont ook met
een voorbeeld aan dat het in orde maken van wagens zeer
duur is doch niet zoo duur als een nieuwe wagen.
De heer HAALMAN zegt dat het plan, zooals het daar
ligt hem niet geheel en al kan bevredigen. Spr. wijst op de
verbinding naar de Baronielaan en van het station naar het
van Coothplein. Hij vindt het jammer, dat de lijn langs de
gastabriek niet meer zal loopen. Spr. meent dat op dit
traject nog vele passagiers zullen worden verkregen.
Een tweede punt bespreekt de spreker, nl. de verbinding
van de Baronielaan met het hotel Mastbosch. Dit zal
25.000 gld. kosten. Het is spr. niet duidelijk welk voordeel
verkregen wordt door die lijnen te laten vervallen.
De heer KANTERS Een ringbaan.
De heer HAALMAN betoogt, niet het belang in te zien
van een ringbaan en weet niet of dit een voordeelige exploitatie
zal zijn. Voorts wijst spr. op de exploitatie van de paarden.
Hij vraagt hoe het daarmede staat. Worden er paarden
gehuurd, dan hoopt spr. dat dit zal geschieden op de meest
voordeelige wijze. Hij heeft eigenaardige geruchten daarom
trent vernomen, waarop hij de aandacht wenscht te vestigen.
Spr. vraagt of het in de bedoeling ligt een overeenkomst
met een stalhouder te maken of paarden in eigen beheer
te nemen. Spr. verwacht dat alles zal gedaan worden om de
loopende geruchten te logenstraffen.
De VOORZITTER betoogt dat het opnemen van andere
lijnen in het plan vermoedelijk zeer nadeelig zal zijn, daar
