29 APRIL 1921.
241
mede. Spr. vindt het daarom beter eerst deze verordening
eenigen tijd te laten werken en dan onder de oogen te zien
of de maximum-snelheid nog meer beperkt dient te worden.
15 K.M is z.i niet zoo'n groote snelheid en levert geen
gevaar op.
Ten aanzien van de verkeersroute voor zware vrachten
deelt spr. mede, dat lang beraadslaagd is, welke singel daar
voor zou worden aangewezen. Men heeft ten slotte den
Nassausingel genomen, wijl deze het voordeel biedt, met de
binnenstad in verbinding te staan door de Nassaustraat. De
Wilhelminasingel is tengevolge van het verkeer van voetgan
gers en andere auto's, alsmede door de daaraan grenzende
ziekeninrichtingen, niet geschikt voor het rijden met vracht
auto's. Het verwekken van stof en gedreun dient ook aan
de achterzijde van het Diaconessenhuis vermeden te worden.
Het eenige bezwaar tegen de aanwijzing van den Nassau
singel was de verharding, doch het is de vraag of het ver
keer van dien aard zal zijn, dat deze verandering behoeft.
De heer Martens heeft reeds terecht opgemerkt, dat het
niet juist is, dat alle vrachtauto's vanuit de richting Tilburg
langs den Nassausingel komen. De bocht van den Teterin-
genstraat naar den Nassausingel acht spr. niet van dien aard,
dat zij gevaar kan opleveren.
De heer GRUIJS wijst er op, dat de Nassausingel veel als
fietsweg gebruikt wordt door de leerlingen en het onder
wijzend personeel der H.B.S. en van het Gymnasium en be
veelt den aanleg van een fietspad aan of geeft in overweging
het wandelpad ter plaatse voor het rijwielverkeer open te
stellen.
De VOORZITTER verklaart, dat met deze opmerking
gaarne rekening zal worden gehouden.
De heer MARTENS meent, dat het politie-toezicht aan
den Nassausingel veel te wenschen overlaat. Spr. heeft daar
nog nooit een politie-agent aangetroffen.
