ti DËCËMBËR 1923,
Waarom twijfelachtig
De bestrating is nu zeer voldoende.
Het verkeer per as door de Willemstraat is volstrekt niet
van dien aard om in de eerste plaats juist daar eene
geruischlooze bestrating aan te brengen de zware lastauto's
en sleeperswagens gaan bijna uitsluitend langs Terheiden-
straat, Stationsweg en Spoorstraat.
Onder de rijwegen liggen de waterleiding, rioleeringen en
telefoonkabel, die men, zooals een der commissieleden
terecht heeft opgemerkt, óf naar de trottoirs óf naar het
betegelde middenpad moet verleggen, wanneer men asphalt-
blokken op betonlaag gaat leggen en daarvan geen teleur
stelling wil ondervinden.
Want moet men daarin gaan breken om een van deze
leidingen te bereiken, dan vervalt men in herstellingswerk,
dat voor het verkeer veel lastiger en ook zeer veel kost
baarder is dan bij eene keibestrating.
Ook op het opbreken of te zijner tijd verzwaren van de
tramrails dient te worden gewezen, evenals op de onmoge
lijkheid om nu reeds eene goede aansluiting van het
Stationsplein aan het ontworpen nieuwe personenstation te
voorzien.
Wat het aanzien van de straten betreft, mag worden
opgemerkt, dat dit volstrekt niet minder is dan bij den
ingang van tal van andere plaatsen, bijvoorbeeld
Tilburg, Den BoschUtrecht, enz.
Daar hier eene besparing van ruim f 14000,mogelijk
is en met het oog op de zooeven genoemde bezwaren, kan
ik mijn stem niet geven aan het gedeelte van het voorstel
van Burgemeester en Wethouders, dat de asphalteering van
de Willemstraat en een gedeelte van het Stationsplein betreft.
Ik stel daarentegen voor om voor de Fellenoordstraat en
de Nijverheidssingel nieuwe keien aan te koopen en te
verwerken. Ik ben er voor om dan keien van grooter formaat
en betere behakking te koopen dan die welke nu in de
Willemstraat en op liet Stationsplein liggen, want langs de
