202
4 APRIL 1924.
„wagens, doch alvorens hiertoe over te gaan acht ik, gelet
„op den toestand van onze lijnen eene proefneming onver-
„mijdelijk, ook zelfs na stellige verzekering van den heer
„van den Broek en den directeur der Zuider-Stoomtram-
„weg Maatschappij, die beiden onze lijnen kennen, dat,
„vooral bij 20 K.M. snelheid, de toestand van onze lijn
„geen beletsel zal zijn voor het gebruik van lichte benzine
motor wagens. Wel zullen meerdere wissels moeten hernieuwd
„worden, doch hieraan is, zelfs in de naaste toekomst even
min te ontkomen, indien de paardentractie zou bestendigd
„blijven.
„Stelt men de kosten van ombouw wagens op rond
„f2400.en aanbrengen lus op f 1100.dan zou de
„proefneming kosten f 3500.—."
Na deze laatste woorden, kan men de zinsnede betreffende
de wissels niet anders lezen dan dat niet de proef, doch wèl
de invoering van het motorbussen^B^r/y/ vernieuwing van
meerdere wissels vordert.
De heer Feber zal nu toch wel niet meer vol willen
houden, dat ik ten onrechte mij teleurgesteld voelde.
Ik zal den heer Feber niet volgen in zijn betoog over
de beteekenis van „meerdere" wissels en zal er mij toe be
perken te constateeren, dat van de 26 wissels er ten slotte
4 goed zijn. Degene, die komen te vervallen zijn blijkbaar
niet voor verplaatsing geschikt.
Wij staan dus thans voor het geval, dat de heer Feber
ons, na ons eerst een proef te hebben voorgesteld, die
f3500.— zou kosten, thans zegt: Wanneer ge niet eerst
f6500.voteert voor 13 nieuwe wissels, wijs ik bij voorbaat
elke verantwoordelijkheid voor de proef af.
Maar nu komt er nog iets bij. De nieuwe bestrating in
de Willemstraat.
Mijnheer de Voorzitter, gouverner c'est prévoir.
Op 11 December 1923 voteerden wij de gelden voor de
nieuwe bestrating in de Willemstraat. Op denzelfden dag
