210
4 APRIL 1924.
dan de honderden auto's, die dagelijks onze stad doorkruisen
Wat het dreunen betreft, acht ik de gevolgen van deze
lichtere wagens op luchtbanden toch altijd verre te prefe-
reeren boven de roode monsters van de American Petroleum
Company en dergelijke, die door onze stad donderen en die
men, wil men handel en industrie niet belangrijk benadeelen,
toch ook zoo moeilijk weren kan.
Zij zullen in ons uit verkeersoogpunt overladen straten
het verkeer bemoeilijken. Integendeel, Mijnheer de Voor
zitter, zij hebben vrijheid van beweging en passen zich aan
aan het verkeer en boren niet als de tram in de Ginneken-
straat dan rechts, dan links, dan middenin, onwrikbaar langs
haar rails zich door het verkeer, dat niet weet of het zich
links of rechts bergen moet.
Acht de heer Feber het dan niet van belang een ver
voermiddel te hebben, waar zonder kosten of slechts met
kosten van aanschaf van een wagen, een nieuwe route kan
worden ingelegd of gewijzigd in verband met gewijzigde
omstandigheden
Wanneer wij straks een grooter Breda hebben, zal dan
de Terheijdensche hoek, de Princenhaagsche weg, de Tete-
ringsche dijk, het Montensbosch niet om verbinding gaan
vragen? En zullen daar dan kostbare rails heen worden
gelegd? Of is het dan niet verkieselijker, dat een bussen-
bedrijf met uitbreiding of wijziging van een route deze
gedeelten er in betrekt?
De heer Haaiman, gemeente-exploitatie het verkieselijkst
achtend, zou, in geval de gemeente zeggenschap in exploi
tatie en tarieven is voorbehouden, het verkeer aan particulier
initiatief willen overlaten. Door het standplaats-artikel hebben
Burgemeester en Wethouders reeds groote bevoegdheid
gekregen. R. A. P. is bereid meer medezeggingsschap toe
te staan. Waarom hebben Burgemeester en Wethouders
niet meer pijlen op hun boog genomen? Waarom hebben
zij de soliditeit van R. A. P. niet eens doen onderzoeken?
R. A. P. niet eens gepolst over de voorwaarden, waarop
