962
25 NOVEMBER 1924.
voordeel, dat het aanbrengen van de draaischijf of de foei-
leelijke lus op het Stationsplein komt te vervallen. Spr. geeft
den heer Korteweg in overweging, rekening te houden
met dit denkbeeld, hetwelk men ook in toepassing heeft
gebracht op de lijn Rotterdam-Overschie; men is daar zoo
practisch geweest, gedurende geruimen tijd een motorwagen
tusschen de andere tramwagens door te probeeren en eerst
daarna de overige wagens om te bouwen.
De heer APPELBOOM is niet in staat geweest het voor
stel van den heer Korteweg met deskundigen te bespreken.
Spr. betreurt, dat, niettegenstaande er voldoende aandrang
op Burgemeester en Wethouders is uitgeoefend om het advies
in te winnen van onpartijdige deskundigen, blijkbaar geen
ander advies is ingewonnen dan van twee belanghebbenden
in deze, n. 1. de heeren Van Wieringhen Borski en
Van den Broek, resp. degene, die den tramwagen omge
bouwd heeft en degene, die zelf een proef neemt met om
gebouwde wagens en van wien het initiatief is uitgegaan.
Spr. moet dus zonder deskundige voorlichting enkele opmer
kingen maken. Hij spreekt aan de hand van de verstrekte
cijfers de verwachting uit, dat er bij het trambedrijf aan het
einde van het jaar een verlies zal zijn van f 35.000.in
het laatste jaar is alleen reeds door onvoldoende voorlichting
omtrent de proefneming en het niet spoedig afwerken daar
van circa f 30.000.verloren gegaan. Gaarne zou Spr.
vernemen, hoeveel er sinds de eerste plannen tot ombouw
aan het bedrijf besteed is. Spr. verzoekt daarvan een nauw
keurige specificatie, ook met betrekking tot hetgeen er voor
de lijn en aan loonen voor het herstel daarvan uitgegeven is.
De heer Korteweg schrijft op den weg 15 °/0 van
f 85.000.af; met inbegrip van nieuwe wissels zal dan de
lijn volgens den heer Van den Broek het nog vijf
jaar kunnen uithouden. Maar na vijf jaar staan wij dan
weer voor het feit, dat we een nieuwe lijn noodig hebben.
Spr. had dan ook gaarne vernomen, hoeveel zoo'n geheele
