25 NOVEMBER 1924.
967
Transport f 13.760.—
Te weinig aan onderhoud voor wagens - 600.—
Te weinig aan arbeidsloon £4800.£1800.- 2.700.
Alleen reeds door deze enkele cijfers krijg ik
een jaarlijksch tekort vanf 17.060.
Mijnheer de Voorzitter, er moet een eind komen aan het
geldverlies -en wel spoedig want de overeenkomsten,
die met betrekking tot het Trambedrijf zijn aangegaan, zijn
oorzaak, dat nadat het raadsbesluit tot opheffing van het
bedrijf is genomen het nog lang aanloopt eer de dienst be
ëindigd kan worden, n. 1. een opzeggingstermijn van drie
maanden met den heer Uijtendaal en een van zes maanden
met de gemeenten Ginneken c. a. en Teteringen. De heer
Uijtendaal zal waarschijnlijk tegen uitbetaling zijner ver
moedelijke winst wel tot ontbinding van de overeenkomst
te bewegen zijn; met de gemeenten Ginneken en Teteringen
is zulks in de annexatie-atmospheer niet zoo gemakkelijk te
zeggen, al doet de omstandigheid, dat deze beide gemeenten
mede het verlies dragen, mij vertrouwen, dat zij, wanneer
eene andere goede verbinding met Breda verzekerd is, wel
tot overleg bereid zullen zijn.
In die zes maanden hebben Burgemeester en Wethouders
volop tijd om eene nieuwe regeling voor te bereiden. Bij
den toestand van de rails is het niet te verwachten, dat er
een concessionaris zal komen voor tramexploitatie en zou
deze komen, dan zou hij zoowel bij paarden- als motortractie
verbetering van den weg als eisch stellen en de gemeente
daarvoor dan toch weer groote kosten moeten maken.
Daarmede is de zaak ten gunste van een autobussenbedrijf
beslist en is daarbij dan nog de vraag onder de oogen te
zien: gemeentelijke of particuliere exploitatie?
Mijnheer de Voorzitter, reeds in April heb ik mij voor
particuliere exploitatie uitgesproken. Mocht Uw College tot
een voorstel in dien geest besluiten, dan zal bij de concessie-
verleening op twee zaken zijn te lettenaan den eenen kant
