23 APRIL 1926
14?
„11 December 1923 behandeld werd. (Gedrukte notulen
„1923 blz. 650 en volgende).
„Overeenkomstig dat voorstel werd toen besloten om in
„plaats van een bestrating met vlakbehakte keien Willem-
„straat en Stationsplein te voorzien van een verharding met
„comprimed asphaltblocs op beton-onderlaag, en de uitko-
„mende keien te gebruiken voor verbetering der bestrating
„van Fellenoordstraat en Nijverheidssingel. Een crediet van
„f 47000,— werd daarvoor toegestaan. Het besluit werd
„genomen zonder hoofdelijke stemming en zonder dat
„iemand aanteekening verzocht tegen het voorstel te zijn.
„Op de begrootingen voor 1924, 1925 en 1926 komt steeds
„weer een post voor, dat besluit betreffende, terwijl nimmer
„daartegen stemmen zijn opgegaan. Het besluit bleef onuit
gevoerd, zoolang de tramkwestie niet was opgelost. Toen
„de tram verdwenen was, had tot uitvoering overgegaan
„kunnen worden. Wij meenden echter, dat het wenschelijk
„was, aan het plan eenige uitbreiding te geven, en stelden
„U dientengevolge, voor een grootere oppervlakte met as-
„phalt-blocs te bestraten en het crediet van f 47000,— met
„f 16000,te verhoogen.
„Niet alleen werd in Uwe vergadering van 5 Februari 1926
„dit voorstel verworpen, maar werd ook ingetrokken het in
„de vergadering van 11 December 1923 genomen hiervoor
„vermelde besluit. En voorts werden Burgemeester en Wet
houders uitgenoodigd, te komen met een voorstel om
„Nijverheidssingel en Fellenoordstraat geheel te bestraten
„met nieuwe keien.
„Naar aanleiding dezer uitnoodiging hebben wij een on-
„derzoek ingesteld. Het resultaat hiervan is neergelegd, in
„het hierbij gaande rapport van den heer directeur der
„openbare werken. Daarin zult U o.m. aantreffen de door
„Uwen Raad gevraagde kostenberekening van de geheele
„bestrating der Fellenoordstraat en van den Nijverheidssingel
„met nieuwe keien, en van de gedeeltelijke herstrating in
„verband met het opbreken van de rails van Willemstraat
