17 MEI 1927
343
„uiterniaté gêsciiikt is. Dit terrein zou als autobussen-station
„kunnen worden ingericht op de wijze zooals zulks reeds in
„andere gemeenten, door wier zorg ook een wachtlokaal
„werd beschikbaar gesteld, geschiedde.
„De zes langs het oostelijk gelegen plantsoen stationneé-
„rende taxi's kunnen dan voor de rijwielbergplaats welk
„terrein dan beschikbaar komt standplaats innemen, waar-
„door eveneens een belangrijk deel van den noordelijken
„rijweg vrij komt.
„Daar het meermalen voorkomt, dat tramwagens gedurende
„meerdere uren op het plein worden geplaatst, zal aan de
„Directie der Zuid Nederlandsche Stoomtramweg Maatschappij
„en der Zuider Stoomtramweg Maatschappij worden mede-
„gedeeld, dat dit niet meer toelaatbaar is. Het laden en
„lossen zou in de toekomst in de Spoorstraat, c. q. op den
„Stationsweg behooren te geschieden, waarvoor desgewenscht
„met medewerking der gemeente een klein terrein in eerst
genoemde straat geschikt te maken is. In roode arceering
„is op bijgaande teekening de daarvoor te maken bestrating
„aangegeven.
„De kosten van een en ander zullen volgens bijgaande
„begrooting ongeveer f 12.500.bedragen.
„Wij hebben de eer U voor te stellen ons te machtigen
„tot uitvoering der in de begrooting genoemde werken en
„ons daarvoor een crediet te verleenen van 12.500.—".
De heer VAN VEEN zegt het volgende
Mijnheer de Voorzitter.
Toen korten tijd geleden de middenperken op het Stations
plein zijn gewijzigd is de fout begaan, dat de afstand tusschen
het perk nabij de Emmastraat en het tramspoor te gering is
gelaten. Die fout is alsnog met zeer geringe kosten te her
stellen door dat perk op de afspitsingzijde politiepost een
3-tal meters te versmallen, waarmee, wat betreft het verkeer
een betere oplossing wordt verkregen dan met Uw plan,
omdat de zoogenaamde S-bocht flauwer wordt.
