25 NOVEMBER 1927
901
Wanneer n.l. een stuk weiland of een akker bouwgrond
wordt, doordat er een straat door wordt geprojecteerd, is
het alleszins billijk en ook niet bezwaarlijk, dat de kosten der
straat grootendeels in de exploitatierekening worden opgenomen.
In zoo'n geval zal de grondprijs in het algemeen laag
zijn en de toestand in zijn geheel vooruit te overzien.
De gevallen van woningbouw waar de straatkosten in de
exploitatierekening zijn opgenomen, betreffen in hoofdzaak
ook nieuw geprojecteerde wegen. In gevallen, waar de weg
reeds bestaat, acht ik de voorgestelde regeling echter minder
gewenscht.
Dat ook daar de waarde der perceelen evenveel zal stijgen
komt mij onwaarschijnlijk voor.
Dat b.v. de woningen aan den Vestkant zooveel in waarde
zullen stijgen, kan ik niet aannemen en evenmin de kleinere
woningen aan het Dijkje, waarvan bovendien de vloeren nog
ongeveer 30 c.M. omhoog zullen moeten bij bestrating van
den weg. Zoo zullen in het algemeen voor de bestaande wegen
de onbillijkheden op die manier niet kunnen worden ontgaan.
Wanneer ik nu een vergelijking maak met de verordening
van Tilburg, die als voorbeeld heeft gediend, dan valt al
direct het groote prijsverschil op, Voor nog aan te leggen
openbare wegen, waarvan de grond niet door de gemeente
wordt betaald, is daar de maximum heffing f 19,48 voor
de straat plus f 12.83 voor het trottoir is f 32,31 per strek-
kenden Meter (voor aanleg van rioleering wordt daar niets
betaald). Dat is dus ongeveer 65 °/0 van het voorgestelde
maximum van f 49,
Voor bestaande openbare wegen is het maximum in Tilburg
f 10,25 plus f 6,75 is 17,-. Dat is dus slechts 35°/0 van het
voorgestelde maximum. Bovendien is de verordening in Tilburg
in werking getreden toen de bebouwde wegen zoo goed als
alle reeds bestraat waren, zoodat de toestand daar geheel
anders was.
In verband daarmede, zou ik voor de bestaande wegen
een jaarlijksche onderhoudsbelasting prefereeren, die dan
uniform door te voeren was.
