24 APRIL 1930.
266
meester en Wethouders zullen worden gecontroleerd en niet
zullen worden gesaboteerd.
Wij hebben eens geïnformeerd, welke voorwaarden in
andere gemeenten zijn vastgesteld. Bij ons onderzoek bleek,
dat b.v. in Roosendaal en 's-Bosch, de gemeente geen voor
waarden stelt, omdat de taxi's op terrein van de spoorwegen
hun staanplaats hebben. De plaats, waar in Breda aan het
station de taxi's staan, is, meen ik, eveneens eigendom van
de spoorwegen. Waar wij dit graag zeker weten, vragen wij
daarom bij deze gelegenheid aan Burgemeester en Wethou
ders of het stuk straat aan het station, waar de taxi's staan,,
eigendom is van de gemeente, ja of neen? Is dat niet het
geval, dan wordt de zaak nog bedenkelijker.
Ik heb hier bij mij de concessie-voorwaarden van de taxi
ondernemingen in de gemeenten Hilversum, Haarlem en
Rotterdam.
Wij vonden in deze voorwaarden geen bepalingen in zake
kaarten, dobbelen en stadswapen van 10 c.M. grootte, maar
wèl in zake loon, enz.
Voor Hilversum is het loon voor een chauffeur bepaald
opi'f 30,— en de werktijd niet op 56 uur, maar op 48 uur.
Voor Haarlem is alles in 23 voorwaarden omschreven. De
arbeidstijd, het loon, de vacantie, de vrije dagen, de ziekte-
uitkeering, vergoeding van wagenstilstand enz., zijn in deze
voorwaarden met name opgenomen. Bovendien bestaat hier
voor geschillen een scheidsgerecht, eveneens een der voor
waarden door het gemeentebestuur gesteld.
Voor Rotterdam zijn de bepalingen van loon, arbeidstijd,
rustdagen, vacantiedagen en bepalingen in zake uitkeering
bij ziekte en een scheidsgerecht voor eventueele geschillen
tusschen de directie en het personeel in de voorwaarden
opgenomen. Een en ander in overleg met de vakvereenigin-
gen der chauffeurs.
Dat alles vinden Burgemeester en Wethouders in Breda
overbodig. Als het staangeld maar is vastgesteld, kan de
rest wel aan hen worden overgelaten.
