170
24 APRIL 1934
wel 600 M2. a f 5,15 per M2., 900 M2. a 5,'
per M2. en 220 M\ a f 2,50 per M2.
Niemand der leden hiertegen eenige bedenking
hebbende, wordt dienovereenkomstig besloten.
44. Voorstel van Burgemeester en Wethouders, tot
verbetering van den verkeerstoestand aan den Wilhelmina-
singel, luidende als volgt
„In onze handen werd om prae-advies gesteld een verzoek
„van het bestuur der Vereeniging „Breda Vooruit", om
„het tegenwoordige wandelpad langs de giacht van den
Wilhelminasingel te bestemmen tot rijwielpad, ten einde
„den verkeerstoestand aan dien singel te verbeteren.
„Naar aanleiding hiervan hebben wij de eer U het
„volgende te berichten.
„Indien het wandelpad langs de singelgracht als rijwiel-
„pad zou worden aangewezen, dan zou o.i. de veiligheid
„van het verkeer daarmede allerminst gebaat zijn immers,
„de op den singel uitkomende wegen en straten liggen
evenals de bebouwing van den singel over den
„rijweg heen, zoodat de wielrijders, die in die straten moeten
„zijn, op veel plaatsen den rijweg zouden moeten over
steken. Ten einde dit oversteken mogelijk te maken, zou
„op vele plaatsen het gazon van den Wilhelminasingel
„onderbroken moeten worden, ten einde te voorkomen,
„dat wielrijders, om hun doel spoediger te bereiken, den
„doorgang in het gazon gebruiken, welke verder is gelegen
„dan dat doel, waardoor zij weer over den rijweg moeten
„keeren, hetgeen zeer zeker het verkeer nog onveiliger zou
„maken. Bovendien kan een automobilist niet weten, dat
„een wielrijder den rijweg wil oversteken, zoodat in dat
„geval slechts een zeer beperkte rijsnelheid voor den
„Wilhelminasingel zou kunnen worden toegelaten.
„Wij achten het op grond van een ander ongewenscht,
„het wandelpad langs de singelgracht als rijwielpad aan te
„wijzen, afgezien nog van de vraag, of de verharding van
