488
14 JÜNI 1935.
er althans toe geleid, dat er meer ondernemingen aan het
geautoriseerde taxi-bedrijf deelnemen en dat men van over
heidswege invloed heeft gekregen op de gestie dier onder
nemingen. Vooral dient te worden tegengegaan, dat onder
de markt wordt gewerkt, omdat daardoor een behoorlijk
taxi-bedrijf het bestaan onmogelijk wordt gemaakt. Burge
meester en Wethouders hebben het middel daartegen ge
vonden door voor elke autoverhuurinrichting een bedtijfs-
vergunning verplichtend te stellen. Nu heeft men daar niets
aan, als er geen behoorlijke controle op de naleving van
die bedrijfsvergunning wordt uitgeoefend daartoe behoort
het aanwezig zijn van een taxameter in iedere huurauto
of taxi. Wéét men et iets anders op, dat ook afdoende,
doch minder kostbaar is, dan zullen Burgemeester en Wet
houders dit toejuichen zij zijn er nog niet in geslaagd het
te vinden èn ook de heer Van Arertdonk heeft dat
middel niet aangegeven. Spr. ziet de oplossing daarvan
niét in het aanwenden van kilometertellers.
De heer Visser heeft herinnerd aan de autobussen-
misère; dit bedrijf heeft zijn voortijd en voorstrijd géhad.
De laatste jaren zit men met een taxi-ellende; thans wordt
geprobeerd daar overheen te komen. Gaat men daarop
dieper in, dan zal misschien ook moeten worden ingegrepen
in de arbeidsvoorwaarden ert de loonen, doch dit komt bij
de behandeling van de motie-V i s s e r aan de orde.
Dè heer Visser hééft voorts nog spijtige woorden
laten hooren over de wijze, waarop in deze het overleg
heeft plaats gehad. Spr. kan te dien aanzien zeggen, dat
bedoeld overlég via den Commissaris van Politie is geschied
hij meent zeker te weten, dat ook de werknemers daatbij
betrokken zijn geweest.
Burgemeester en Wethouders hebben er geen moment
aan gedacht, van het taxi-bedrijf een gemeentelijke onder
neming te maken. Die illusie moet Spr. den heer Visser
terstónd ontnemen. Trouwens, dit is zelfs in Amsterdam,
