29 AUGUSTUS 1935.
649
dat de bedrijven niet verder kunnen gaan dan 10° 0 van de
bruto opbrengst met 3,— garantieloon. De bedrijf suitkom-
sten laten geen hooger loon toe. En zulks onder de nieuwe
tarieven met een 72-urige werkweek. Zonder ingrijpen van
Burgemeester en Wethouders verwachten wij nog een heelen
strijd. Ondertusschen kan het Burgerlijk Armbestuur door
gaan met steuntoeslag aan steeds meerdere chauffeurs te
geven. Wanneer de bedrijven alleen in stand kunnen blijven
zoolang de arbeiders zich gratis of bijna gratis beschikbaar
stellen, verdient dan inkrimping van het bedrijf geen over
weging?
Verwacht wordt, dat de chauffeurs het publiek met de
grootste voorkomendheid zullen behandelen. Dit hebben we
steeds gedaan, maar men moet niet meenen, dat wij dezen
toestand als blijvend kunnen aanvaarden. Herziening van
dezen toestand in het taxi-bedrijf, den slechtsten van het ge-
heele land, is van groot sociaal belang."
Mijnheer de Voorzitter, ik vraag U thans, waarom daar
mede gewacht tot het uiterste? De historische ontwikkeling
heeft er toe geleid, dat daar, waar de overheid regelend op
treedt, het particulier initiatief reeds lang te voren zich zoo
danig heeft genesteld, dat ingrijpen van overheidswege als
hinderlijk wordt gevoeld. Wie daarvoor uit den weg gaat of
zich te veel door principieele bezwaren laat leiden, kan voor
de gemeenschap geen goed werk verrichten.
De chauffeurs hebben gevolg gegeven aan Uw uitdrukkelijk
verlangen, dat eerst overleg moet komen tusschen werkgevers
en werknemers. Dat overleg heeft plaats gehad op een weinig
toeschietelijke wijze van patroonszijde. Het resultaat is U
bekend. Dat thans de Raad van zijn gevoelen doet blijken.
Ik handhaaf dus mijn ingediende motie.
De heer KROONE deelt mede, dat hij zich in verbinding
heeft gesteld met de organisaties. Hij is daardoor te weten
gekomen, dat de onderhandelingen met de werkgevers nog
hangende zijn; men heeft een onderhoud aangevraagd om
