12 OCTOBER 1937. U 373
heeft Spr. het bezwaar van het ontbreken van een uitbrei
dingsplan zeer sterk gevoeld; de Raad kan zoo niet beoor-
deelen, wat de bedoeling ervan is. Daarbij komt, dat de voor
lichting absoluut onvoldoende is. Uit het kaartje, behoorende
bij den grondverkoop aan de Julianalaan, b.v. blijkt, dat twee
verschillende bouwers op het zelfde- perceel gaan bcawen.
De bedoeling zal natuurlijk wel zijn, dat zij naast elkander
bouwen; men mag immers niet veronderstellen, dat de een
de benedenverdieping, de ander de bovenverdieping voor zijn
rekening zal nemen!
Spr. heeft deze opmerkingen gemaakt om te doen uitkomen,
dat het op deze manier voor de raadsleden niet doenlijk is
om een overzicht van den stand van zaken te krijgen.
De VOORZITTER zegt, dat, als men een fietspad in het
midden van den weg maakt, de rijwegen aan weerszijden van
dat pad zóó breed moeten worden, dat men elkander behoor
lijk kan passeeren. Er zal dan zooveel van de gronden langs
den verbindingsweg moeten worden afgenomen, dat zij on
geschikt worden voor exploitatie. De weg zou op die manier
te duur worden. Bovendien is het niet noodig. Men kan rnet
een breedte van 11 M. voor den rijweg volstaan; deze breedte
is ook voor de Baronielaan voldoende gebleken. Men moet
bedenken, dat het geen renbaan wordt en ook, dat de weg,
althans de eerste jaren, verder langs de Iiaven komt te Ioopen.
De grootere breedte zou dus niet vol te houden zijn. En ook
al wordt de Haven overwelfd, dan nog zal de weg in zijn
geheel niet breeder kunnen worden dan 20 M., daar men
anders geen ruimte voor andere doeleinden overhoud.
Vervolgens deelt Spr. mede, dat het doorbraakplan in de
eerste jaren nog niet in zijn geheel uitgevoerd kan worden.
Het wachten is op de nieuwe machinefabriek. Het werk zal
daarom in tweeën verdeeld worden: le. kan de weg van het
Van Coothplein tot de oude machinefabriek worden gemaakt
en 2e. kan ook in het Noorden gevorderd worden door de
tunneltjes onder de spoorbaan te maken. Het plan voor een
