v M in
men aan de zijde van de Kathedraal en er verder een smalle
haven moet blijven. Naar de meening van Burgemeester en
Wethouders moet de Haven geheel overwelfd worden; er
ontstaat dan een plein, waar gelegenheid zal zijn voor par
keeren en waarop markt kan worden gehouden. Ook zal
het stadsbeeld hierdoor meer worden verfraaid dan als de
Haven gedeeltelijk open blijft.
Het Werkfonds heeft op een spoedige beslissing aange
drongen; het zal dan het geld blokkeeren. Daarom hebben
Burgemeester en Wethouders er vaart achter gezet en zal
achtereenvolgens met het maken van de beide voetgangers
tunnels en een nieuwe Trambrug worden begonnen. Men
kan daarna de verbetering van den straataanleg tusschen
Gasbrug en spoorwegovergang en gedeeltelijk van de Nieu
we Prinsenkade ter hand nemen; voor het overige zal men
nog moeten wachten op het verplaatsen van de fabriek van
Backer en Rueb naar den Belcrumpolder.
Wat den nieuwen verbindingsweg naar Beek betreft,
heeft het Rijk er in bewilligd, den aanleg van dien weg van
Beek tot de gemeentegrens voor haar rekening te nemen;
in den aanleg van het overige deel van den weg en van de
viaduct zal het Rijk 1/3 van de kosten bijdragen. Een nader
-voorstel daaromtrent zal den Raad nog bereiken; niet de be
slissing erover, doch de eerste schreden ervoor zijn hiermede
in den Raad gezet.
Het project voor de viaduct zal, evenals dat voor de
tunnels, door de Ned. Spoorwegen worden opgemaakt. Deze
eischen hiervoor 3°/o van de begrootingssommen. Dit is niet
zoo bijzonder veel; voor dc tunnels bedraagt dit 3°/o van
35.000,en voor de viaduct 3°/o van 240.000,d.i. totaal
rond 9.000,Gaat de zaak onverhoopt niet door, dan is
men alleen dit geld kwijt.
De heer VAN KEEP vindt het eenigszins bezwaarlijk om
nu reeds te heslissen, of de plannen voor den tunnel- en
viaductbouw al of niet moeten doorgaan. Of is het de be-
