7 MAART 1941.
1Ó9
verkrijgbaar is, zoekt men naar een andere oplossing voor
het tractie-vraagstuk en men meent deze gevonden te hebben
door het aanwenden van gecomprimeerd lichtgas. In ver
schillende gemeenten o. a Eindhoven, Den Bosch,
Helmond, Tilburg, Rotterdam, Dordrecht is men al tot
oprichting van een gastankstation overgegaan. Hier was
ook al eerder over het oprichten van een gascompressor-
installatie gedacht, doch de moeilijkheden, welke zich daarbij
voordeden waren, onzekerheid over de vraag of men over
voldoende flesschen zou kunnen beschikken om het gas
mede te voeren en of de kolenvoorziening voldoende zou
zijn voor de levering van gas aan het tankstation. Burge
meester en Wethouders zien nu, dat aan de oprichting
niet valt te ontkomen. Zij hebben daarom nagegaan hoe
men hier het beste daartoe kan geraken en zijn daarbij tot
de conclusie gekomen, dat het initiatief niet alleen door
de Gemeente moet worden genomen, maar mede dient te
geschieden door de belanghebbenden. Geprobeerd is be
langstelling daarvoor te wekken bij bedrijfsautohouders.
Dit is in zooverre gelukt, dat men thans 16 deelnemers
heeft met 23 wagens. Er kan gedurende twee jaar gerekend
worden op een afname van 1200 Ms gas per dag of
400.000 Ms per jaar. Ieder deelnemer verplicht zich in
verband daarmede f 600,per wagen d.i. f 14000,.
in totaal te storten. Dit bedrag is men in elk geval
kwijt. Men krijgt het terug in den vorm van een goedkooper
gasprijs. In totaal is voor de oprichting een kapitaal van
f 70.000,— benoodigd, welk bedrag in twee jaar moet zijn
afgeschreven. Men zal namelijk in de eerste twee jaren in
geen geval in ruime mate over benzine kunnen beschikken.
Mogelijk zal ook de prijs van het gas in de eerste jaren
gunstiger zijn dan die van de benzine. Onder de meest
ongunstige omstandigheden zou men gedurende twee jaren
een kleine 20.000 gulden verlies kunnen hebben. Verwacht
mag echter worden, dat meerdere deelnemers en andere
