252
17 JULI 1946.
„staande de Dieselmotor dan juist de meeste rook ontwik-
„kelt. Onder alle omstandigheden is bij de Dieselmotor het
„gehalte aan giftige gassen zoo gering, dat zij als volkomen
„onschadelijk beschouwd kunnen worden". Een zelfde con
clusie vindt men in Steinbuch Gelderblom, „De Automo-
„biel" Deel I. uitg. 1935, blz. 499-
„Het is inderdaad een in vakkringen algemeen bekend
„feit, dat de uitlaatgassen, zelfs van de zooveel ongunstiger
„benzine-motoren, alleen schadelijk zijn in een afgesloten
„ruimte, doch niet in de open lucht, waar slechts een zóó
„geringe concentratie kan ontstaan, dat hiervan geen na-
„deelige gevolgen worden ondervonden. Op dit punt is ook
„nog de meening gevraagd van den Gem. Geneesk. Dienst.
„Deze deelde mede, dat bedoelde uitlaatgassen der Monopol-
.bussen in de open lucht als onschadelijk kunnen worden
„beschouwd.
„Voorts is bij den importeur der C.L.M.motoren geïnfor-
„meerd naar de motoronderdeelen, waarbij werd medege-
„deeld, dat in Juni j.l. de eerste zending uit Frankrijk is ver
stuurd en dat de rest der bestelde onderdeelen in Juli van
>,uit de fabriek in Frankrijk geleverd kon worden. Het Ge
meentebestuur heeft daarop bij den importeur op voorkeur-
„levering aan de Monopol-Garage aangedrongen. De im-
„porteur heeft de verzekering gegeven de „Monopol" het
„eerst te zullen helpen. Als de C.L M.motoren geheel in orde
„gebracht worden, kan een zeer belangrijke vermindering
„der rookontwikkeling worden verwacht.
„ad 2. Verdere uitbreiding van den dienst kan nog niet
„plaats hebben wegens materiaal-schaarschte. Onlangs is een
„20 minuten-dienst ingesteld op de G-lijn. Toen het Gemeen
tebestuur hiervan kennis kreeg, heeft het onmiddellijk po
gingen in het werk gesteld om ook op de H-lijn, waarvan
„ook een zeer druk gebruik wordt gemaakt, meer bussen te
„doen loopen, doch om de hiervóór vermelde reden kan hier
toe voorloopig nog niet worden overgegaan. Burgemeester
„en Wethouders blijven ter zake diligent.
„ad 3. Deze vraag, betreffende tariefsverlaging, is reeds
