27 OCTOBER 1947
737
De heer VAN EGERAAT wijst erop dat hij i.v.m. de door hem in de
vorige raadsvergadering naar voren gebrachte nieuwe verkeersregeling
een verkeerscontrole heeft gehouden op de Haagsemarkt waarbij bleek
dat op één dag 5000 ton belast gewicht over deze weg rolden- Voor
AmsterdamUtrecht bedraagt dit 3000 ton per dag. Hieruit volgt toch
wel dat een snelle oplossing noodzakelijk is. Zodra het gedeelte van de
rondweg van het Liesbos naar de Rijsbergseweg gereed is kan het ver
keer komende van Roosendaal daar langs worden geleid- Zolang deze
weg niet gereed is zou het verkeer kunnen worden geleid via Doelen
straat, Dreef, Mastbosstraat en dan Grote Rondweg. Dit is slechts
200 m om, en het gevaar voor de Haagweg wordt er veel minder door.
De VOORZITTER zegt deze kwestie met de Commissaris van Politie
reeds te hebben besproken. Hierbij is naar voren gekomen dat de beste
oplossing zou zijn na de verbreding van de Doelenstraat alle verkeer
vanaf de richting Liesbos te leiden langs deze straat Haagsche markt,
Dreef, Esserstraat; hierbij ware de Esserstraat af te sluiten van alle
verkeer vanaf de Haagweg en de Doelen vanaf de Liesbosstraat- Hier
door krijgt men op het kruispunt Doelen-Dreef-Esserstraat alleen ver-
keen uit beide richtingen over de Dreef en worden de gevaren op dit
punt belangrijk verminderd. Het voorstel van de heer van Egeraat is
voorgelegd aan de verkeerscommissie- Spreker wil hierbij echter op
merken dat bij het leiden van het verkeer komende uit de richting
Liesbos over de Baronielaan men een zeer gevaarlijke hoek krijgt bij
het kruispunt Baronielaan-Ginnekenweg-Parkstraat-Wilhelminastraat-
De heer JONKER merkt op, dat in de vergadering van de Raad van
16 Juli j.l. reeds gelden beschikbaar werden gesteld voor de sloping van
de betrokken panden en dat eerst nu aanbesteding kan plaats hebben.
Anders is men toch gewoonlijk wel voortvarender- Wat is de reden van
deze vertraging geweest? Vervolgens merkt spreker op dat ook bij het
verbreden van de Doelenstraat de verkeerssituatie gevaarlijk is. Lies-
boslaan en Haagweg zijn voorrangswegen- Bij de fabriek Princenhage-
Kappelle staat pas een bord einde voorrangsweg- Spreker zou deze
voorrangsweg reeds willen laten eindigen in de Liesboslaan daar waar
deze smaller wordt en van daaraf tot en met de woning van Notaris
Esser een max. snelheid van 30 km ingevoerd willen zien.
De VOORZITTER zal de verkeerscommissie verzoeken hieromtrent
overleg te plegen met de Rijkswaterstaat.
De heer DIRVEN merkt op, dat hij daags na de vorige vergadering
de politie reeds opmetingen heeft zien doen daar ter plaatse. Hij had
toen de hoop dat spoedig een oplossing zou zijn gevonden. Behalve het
plaatsen van een waarschuwingsbord is echter nog niets geschied. Spr-
vraagt waarom het verkeer vanaf de Liesboslaan niet reeds tijdelijk
wordt geleid over de Doelen.
De VOORZITTER zegt dat het passeren van de Dreef te gevaarlijk
wordt geacht.
De heer DIRVEN zegt dat het verkeer toch geleid kan worden langs
Mastbosstraat en Heuvelstraat. Dat is minder gevaarlijk.
De heer SPRANGERS merkt op dat aan het passeren bij de school
aan de Doelen ook gevaren zijn verbonden.
