ie OCTOBER 1949
305
hing ingevolge de Hinderwet tot het uitbreiden van haar fabriek.
Het is gebruikelijk, dat bij aanvragen om uitbreiding, nadat een
onderzoek, dat door onze adviseur is ingesteld, geen duidelijke be
zwaren heeft aangetoond, geduld wordt, dat de bij te plaatsen
machines voorlopig in werking worden gesteld. Dit heeft als voor
deel, dat dan over de eventuele hinder die zou kunnen worden ver
oorzaakt, een goed oordeel kan worden verkregen. Na een uit
anderen hoofde door de Arbeidsinspectie ingesteld onderzoek bleek
intussen dat de uit te breiden inrichting niet voldeed aan de eisen
krachtens de Veiligheidswet gesteld, reden waarom de Hinderwet
vergunning daarom reeds moest worden geweigerd. Van gemeen
tewege kon toen een onderzoek naar de ingebrachte bezwaren
tegen de uitbreiding gevoeglijk achterwege blijven.
Krachtens artikel 21 Hinderwet kan het voortzetten der werk
zaamheden worden verboden, doch dit zou neerkomen op stopzetting
van het gehele bedrijf, hetwelk sociaal-economisch bezien niet te
verantwoorden werd geacht.
Intussen worden door Alewijnse en de Arbeidsinspectie bespre
kingen gevoerd omtrent de wijzigingen die moeten worden aange
bracht, opdat een nieuwe Hinderwetaanvrage kan worden inge
diend. Af te wachten is of ook al niet op grond van eventueel door
omwonenden in te brengen bezwaren de vergunning moet worden
geweigerd.
Het is thans nog niet te zeggen of de muren van de omliggende
woningen scheuren als gevolg van de in werking zijnde machines
bij de fa. Alewijnse. Wij hebben Openbare Werken verzocht hier
naar een onderzoek te doen instellen. Dit onderzoek zal zich over
een redelijk lange termijn moeten uitstrekken.
Verplaatsing van bedoelde fabriek is onder de tegenwoordige
omstandigheden niet gemakkelijk te verwezenlijken. De firma
Alewijnse wil hieraan zonder meer niet medewerken.
Vraag:
De heer v. d. NOORT merkt op, dat de Gasbrug en de Trambrug
op de spitsuren overbelast zijn. Spreker acht het niet juist, dat ge
durende die uren deze bruggen geopend worden. Vooral 's morgens
is zulks zeer hinderlijk voor personen, die naar de trein gaan.
Spreker verzoekt dan ook deze bruggen bijvoorbeeld van 7 tot 8
uur en 12 tot 13 uur gesloten te laten.
Antwoord:
Met het oog op de belangen van het scheepvaartverkeer is het
niet mogelijk rekening te houden met alle wensen van het verkeer
over de Gas- en Trambrug tijdens de spitsuren.
Om zoveel mogelijk tegemoet te komen aan de hiernevens geuite
wens hebben wij besloten:
I. Van de openingstijden tussen 7 en 9 uur te laten vervallen de
tijd van 7.357.45. In verband met scheepvaartbelangen
moeten de tijden van 77.15 en 88.15 gehandhaafd blijven;
II. Van de openingstijden tussen 11.45 en 13 uur de tijd 11.40
11.55 te wijzigen in 11.4011.50, doch de tijd 12.1512.25
van de Trambrug, welke uitsluitend geldt voor beurtvaart-
diensten te handhaven, daar hiervan sporadisch (1 x in de
2 a 3 maanden) gebruik wordt gemaakt;
III. Van de openingstijden tussen 16.45 en 18 uur te laten verval
len de tijden 16.5017.30 en 17.4517.55. Wij stellen ons voor
t.z.t. tot samenstelling van een definitief rooster over te
gaan. Hiermede wordt gewacht, omdat:
