370
13 DECEMBER 1949
heel wat gevaarlijker is dan voor automobilisten. De rijweg is
daarvoor wel te smal. Spreker acht een tweezijdig rijwielpad een
goede oplossing, daar oversteken altijd nog minder gevaarlijk is
dan op de grote weg rijden.
Mejuffrouw KOPPELAAR maakt vaak gebruik van de Acade
miesingel. Het wandelpad is zeker 2 a 3 dagen in de week door het
laden en lossen afgesloten, waarvoor voortdurend verkeersopstop
pingen ontstaan. Spreekster acht de door de heer Cosijn geschetste
oplossing wel goed.
De heer KEIM zegt, dat het rijwielpad gebruikt kan worden
door de fietsers, komende van de richting Trambrug. Het rijwiel-
verkeer, gaande naar de Trambrug, zou dan door de Spoorstraat
geleid kunnen worden.
De heer JONGBLOED voelt veel voor het idee van de heer van
Egeraat. De fietser, die van de richting Trambrug komt, is dan
veilig. Bij een tweezijdig rijwielpad moeten alle bewoners van deze
singel de rijweg oversteken. Spreker wil het College derhalve in
overweging geven het wandelpad te veranderen in een éénzijdig
rijwielpad.
De heer VAN KAMPEN zegt, dat voor het aanleggen van een
rijwielpad op de Wilhelminasingel nog geen bouwvolume verkregen
is. Spreker verzoekt dit rijwielpad tot en met de Academiesingel
door te trekken.
De heer DRION vindt het moeilijk een afdoende oplossing te
vinden. Er heerst ter plaatse een hopeloze situatie.
Een goede oplossing zou zijn op de Academiesingel een algemeen
éénrichting verkeer te maken.
Deze singel is vanaf hoek Wi'llemstraat tot de Emmastraat
breed genoeg voor een tweerichtingverkeer. Het verkeer naar de
Trambrug zou dan door de Emmastraat geleid kunnen worden.
Spreker verzoekt dit idee in overweging te nemen, daar anders
de situatie ter plaatse moeilijk blijft.
De VOORZITTER vindt het het beste de naar voren gebrachte
ideeën de verkeerscommissie in overweging te geven. Wanneer
deze Commissie het College voorgelicht heeft, zal op deze zaak
teruggekomen worden.
Zonder verdere bespreking besluit de Raad het voorstel
aan te houden.
22. Prae-advies van Burgemeester en Wethouders op een ver
zoek van M. L. Honnerlage-Grete tot herstel van de oorspronke
lijke route van lijn 1 van de stadsbusdienst. (Bijlagen 1949, no. 350.)
De heer MEYS vermoedde, toen hij dit agendapunt begon te
lezen, dat wel aan het verzoek van de oudste inwoner van Neder
land voldaan zou zijn. Zulks bleek echter niet het geval. Hier is
een ingrijpend voorstel door het College niet geaccepteerd. De
B.B.A. heeft een wijziging in de routes aangebracht, zonder Bur
gemeester en Wethouders hierin gekend te hebben, ofschoon dit
volgens de concessievoorwaarden vereist is. Hierop dient de B.B.A.
