14 JUNI 1950 219
weten Al met al meent spreker, dat er geen dringende reden voor het
ien te openhouden van de Haven aauwezig is, behalve het stadssehoon.
Doch ook dit laatste is niet meer van belang, omdat het reeds lang
dan geweld aangedaan is. De Haven vormt met haar omgeving geen
urden, eenheid. Dus is het met het oog op de toekomst, van belang, dat de
a de Haven gedempt wordt. Hiertoe dient onverwijld beslist te worden,
dient daar het Ingenieursbureau Witteveen en Bos op een besluit wacht,
in verband met het leggen der riolering.
l; n.l,
ncieel De heer BRINKERHOF kan kort zijn. Het vorig jaar heeft de
straat Raad unaniem tot demping besloten.
rnteel De Voorzitter heeft echter dit gelukkige ogenblik aangegrepen
traks de Raad voor het vandalisme van het dempen der Haven te be-
ingen hoeden. Hiervoor kunnen de Gemeente en de Raad de Voorzitter
niet dankbaar genoeg zijn.
jende Het motief was toen, dat de ratten en de stank uit de omgeving
waar verwijderd moesten worden. Hierover is in deze vergadering' niet
ander gesproken.
wijze Het argument dat de doorslag gaf n.l. de vervuiling is door
i nei- het plan van het Ingenieursbureau Witteveen en Bos niet meer
steekhoudend te noemen,
leers- De Raad heeft nu een adres ontvangen van de bewoners van de
lezier Prinsenkade en de Haven. Over dit adres is gelukkig niet gespro-
sting- ken. De ondertekenaars in totaal 39 hebben directe belangen
van bij Havendemping. Deze belangen zijn van financiële aard en be-
Mili- treffen niet de stank en de ratten. Spreker kan moeilijk aannemen,
ik te dat deze personen ingelicht zijn over de ter tafel liggende plannen,
er te Was zulks wel geschied, dan zou het adres niet verzonden zijn. Nu
hebben de. voorstanders van Havendemping het over een andere
ïaafd boeg gegooid. Zij willen van de Haven een verkeersweg en par
keerterrein maken. Allen zijn echter op dit gebied leken. Hier-
trek- tegenover staat het oordeel van de deskundigen en de Bouwcom-
is bij missie, welke zeggen, dat het verkeersprobleem ook bij niet-dem-
ping opgelost kan worden. De verkeersregeling heeft voor de heer
4 is, Meys als hoofdmotief gegolden, maar ook de heer Meys is niet
moet deskundig. De heer Meys heeft eveneens over de stadsbussen ge-
Het sproken. Als deze van de Grote Markt geweerd worden, wat zal
ver- er dan van de Markt terecht komen Men zal er 's avonds alle
taan. gezelligheid missen. Spreker moet tegen het woord „autokerkhof"
men. protesteren, daar men vaak prachtige sleeën geparkeerd ziet staan,
isgat Ook over het parkeerprobleem hebben de deskundigen hun mening
raag uitgesproken. In het centrum zijn diverse parkeerterreinen, zoals
irtui- de Nieuwe Ginnekenstraat, Wilhelminastraat, Oude Vest en Mar-
üprfe- 1 kendaalseweg, welke zelden geheel worden benut,
p de Watj de riolering betreft, merkt spreker op, dat men bij het
il de dempen der Haven de leiding niet onder de gedempte Haven
;aan. brengt, doch op dezelfde plaats als bij niet-demping n.l. de Dlest-
on- straat. Tegen het instorten van het hoekhuis zal gewaakt worden,
ver- De Raad is niet deskundig en dus onbevoegd hierover te oordelen.
Er is gedurende deze vergadering over diverse steden gesproken
De De heer Drion heeft zelfs Venetië aangehaald. Spreker wil
ligt, Leeuwarden noemen. Door geheel deze stad lopen grachtten. De
t en rijbreedte der straten is nauwelijks 4 meter. Ook dd bus rijdt door
deze straten. Er was een actie vóór dempen, doch Burgemeester en
een Wethouders en de Raad van Leeuwarden hebben besloten niet te
noet dempen, daar anders een misdaad aan de stad gepleegd zou wor
den. Wat over 25 jaar gedaan zal worden, kan men gissen, maar
