Het is daarom nodig dat wij ons allereerst afvragen wat
hebben wij nu en in de toekomst nodig?
Om deze vraag te beantwoorden moeten wij ons eerst reali
seren aan welke eisen een verkeersplan moet voldoen.
Zij zijn m. i. terug te brengen op de volgende essentiële
punten:
I. VERKEEB SPACBT
aHet stads-centrum moet op uitstekende wijze bereikbaar zijn
vanaf de grote verkeerswegen, het station en elk der buiten
wijken.
b. Elke buitenwijk moet behoorlijk bereikbaar zijn vanaf de
grote verkeerswegen, het station en elk der andere buiten
wijken. (De goede verbinding met het centrum is reeds door
eis a gewaarborgd).
c. Het niet voor het Centrum bestemde verkeer moet langs het
Centrum heen worden geleid.
II. STEDEBOUWK. FACET.
Het plan mag het stadsuiterlijk niet aantasten en moet dit
zo mogelijk verbeteren. £iet historisch gegroeide moet zoveel
mogelijk ontzien worden.
III. UITVOBBIHGSFACBT
Het plan moet goedkoop en - zo enigszins mogelijk - in af
zonderlijke gedeelten - naar gelang van de behoefte - uitvoer
baar zijn.
Het is duidelijk, dat al deze wensen, in het bijzonder in
combinatie met de zuinigheidswens, niet volledig vervulbaar
zijn. Wij moeten echter eerst duidelijk onze wensen voor ogen
hebben opdat wij weten in hoeverre het uiteindelijke plan vol
doet.
Slechts wanneer men de onvolkomenheden kent is het gerecht
vaardigd de risico's die zij meebrengen te aanvaarden.
Tot nu toe is mijn betoog zuiver academisch geweest.
Ik moet nu de stap gaan maken van de theorie naar de praktijk,
ik moet uit de beschouwing een plan voor u opbouwen en dan zal
moeten blijken, dat het plan steun vindt in de theorie.
Mag ik echter vóórdat ik daartoe overga nog een afwijking
veroorloven?
Zij is deze,. Het plan is niet rechtstreeks voortgekomen uit
de beschouwing!
Het plan stoelt veeleer, althans voor een groot deel, op
oudere plannen.. In het archief van Openbare Werken zijn talloze
plannen opgeborgen. Vele malen is gezocht naar een verbinding
van het station met de stad, is getracht in verband met sanarin-
gen, nieuwe verbindingen te scheppen.
Vrijwel al deze plannen zijn opgeborgen. Zij gaven slechts
een plaatselijke verbetering en waren daardoor op zich zelf
niet lonend.
Vrijwel alle, zeide ik, want op deze plannen is één uitzon
dering. net plan van de verbinding Noord-Zuid.
Het is geen wonder dat dit plan een uitzondering heeft gemaakt*
Het is van grote allure. Het heeft een zeer aantrekkelijke opzet
n.l. het maken van een grote verkeersader die het gebied binnen
de singels dwars doorsnijdt en die een onmiddellijke aanslui
ting op het hoofdwegennet geeft. Dit plan heeft niet alleen
alle vereiste technisnhe goedkeuringen verkregen, ook de geld
middelen werden gevonden en het is voor een groot deel uitge
voerd. ware er geen oorlog geweest, dan zou nu de Noord-Zuid
