De hoofdopzet is echter volgroeid.
Mijnheer de Voorzitter.
Het plan heeft drie hoofdelementen:
1e de hoofdinvoerwegen Oost en West;
het quadraat;
de ring.
Door de westelijke en de oostelijke hoofdinvoerwegen wordt
het interlocale verkeer de stad ingevoerd en gebracht op het
verkeersquadraatDit quadraat is te beschouwen als een soort
van verkeersplein met enorme afmetingen. Het vormt verkeers
technisch het hart van de stad.
Op dit quadraat wordt nagenoeg al het verkeer gebracht, zo
wel dat afkomstig van buiten de stad, als dat vanuit de buiten
wijken. Dit quadraat wordt vanuit de meeste wijken rechtstreeks
door wijkaderen bereikt, en van andere wijken uit door tussen
komst van de hoofd invoerwegen. Het quadraat is derhalve van al
le kanten makkelijk te bereiken en even makkelijk in de gekozen
richting weer te verlaten.
leunend tegen het wuadraat vinden wij de "ring". Deze ring
omsluit de oude binnenstad.
Bij het ontwerpen van de ring heeft de gedachte voorgezeten,
dat wij geen schennende hand mogen uitsteken naar het oudste
stadsdeel. De oude stad heeft sfeer, zij bepaalt voor een goed
deel het cachet eigenwaarde oude, roemruchte en tevens zo ge
zellige stad Breda.
De ring dient om de oude kern aan alle zijden bereikbaar te
maken. De ring moet aan redelijke verkeerseisen voldoen.
Komende van buiten de stad of van uit een der buitenwijken,
bereikt men via het quadraat een ring. Tot dat men op de ring
is heeft het verkeer alle rechten. Ook op de ring zelf wordt
met het verkeersbelang nog in behoorlijke mate rekening gehou
den.
Maar dringt men eenmaal van de ring door tot in de oude stad
dan moet het verkeersbelang wijken. Ik stel mij voor dat binnen
de ring zeer straffe beperkingen aan het verkeer en speciaal
san het motorverkeer kunnen worden opgelegd. Bij de voort
schrijdende intensivering van het autoverkeer zou op bepaalde
uren zelfs een totaal verbod voor autoverkeer mogelijk zijn.
Dit is voor dit verkeer niet heel erg. De binnenstad is zo
klein, dat slechts weinige punten daarvan meer dan 200 meter
van de ring verwijderd zijn. Een hele rij van ruime parkeer-
gelegenheden zal het mogelijk maken de auto achter te laten en
door gezellige winkelstraten te voet het gestelde doel te be
reiken.
Ziet hier in grove schets het plan, uitgebeeld en toegelicht,
Best mij nog een verantwoording. Voldoet nu dit plan wel aan
de essentiële punten?
laten wij dit nagaan.
I. HET VËBICEEB SEA QET
a) Bereikbaarheid via het centrum.
Is het centrum op uitstekende wijze bereikbaar voor het in
terlocals verkeer? ja, uit alle richtingen kan het quadraat op
royale wijze worden bereikt en vandaar via de ring het centrum.
De verbinding van het station met de ring kan op relatief een
voudige wijze tot stand worden gebracht.
Voor de buitenwijken geldt hetzelfde als voor de interlocale
wegen.
b) Bereikbaarheid der stadswijken.
De buitenwijken, voor zover zij niet direct contact hebben
met de interlocale wegen zoals b.v. Boeimeer, kunnen alle via
het quadraat en de hon-iVM
- wegen el,ce Interlocale verbinding
