bereiken.
Voorts kunnen zij, voorzover zij dit niet gemakkelijker
doen langs de singels, via het quadraat en de ring het station
op behoorlijke wijze bereiken.
Ook de onderlinge verbinding der wijken is gewaarborgd,
c) Het niet voor het centrum bestemde verkeer behoeft voor geen
enkele verbinding door het centrum heen te worden gevoerd.
II. HET STEDEBOUV/KUNDIGOS EFFECT.
Br zal een doorbraak van de Oude Vest naar de Markendaalse-
weg moeten worden gemaakt. Het opruimen van de huizen langs
de zuidzijde van de Houtmarkt, waardoor de kerk en de G-inneken
straat aan de noordzijde vrij komt te liggen, is in stedebouw
kundig e zin slechts winst.
De verbreding van de Karnemelkstraat is een moeilijker en
ook kostbaarder geval. Enige schade is onvermijdelijk, maar
het vak is kort en door een goede nieuwe bebouwing kan een
zeer behoorlijk aanzicht gewaarborgd worden.
De Haven gaat nu deel uitmaken van de ring, van een secun
daire en niet meer van een primaire verbinding. De oostelijke
kade heeft een voldoend ruim profiel om het ringverkeer naar
behoren te verwerken. Het dempen van de Haven is derhalve om
verkeerstechnische redenen niet meer nodig.
De ïïoorÊralEên voor het noordelijk deel van de ring geven
grote mogelijkheden in stedebouwkundig opzicht. Het vrij maken
van het Spanjaardsgat, het weder in de oorspronkelijke staat
brengen van de zuidelijke kasteelgracht zijn winstpunten. Het
maken van het volgende wegvak langs de zuidrand van het Valkan
berg zal natuurlijk de rust juist in het stille deel van het
park bij het openluchttheater geen goed doen. De weg langs het
park zal echter voor het verkeer van verrassende schoonheid
kunnen worden. Voor het volgende wegvak tot aan de Klooster
laan, waarin een kruising met de Boschstraat voor moet komen,
is nog geen goede oplossing gevonden. Nadere studie kan deze
oplossing echter zeker brengen. Indien deze weg langs de oost
gevel van het Oude Mannenhuis kan lopen dan krijgt een onzer
waardevolste stadsmonumenten een ereplaats.
De historie wordt door de geprojecteerde verbindingen niet
aangetast, zelfs wordt door de aanleg van de ring een oude
historische vorm hersteld.
Tenslotte mag niet onvermeld blijven, dat de noord-weste
lijke stadswijk, de bomenbuurt door de bouw van de nieuwe brug
over de Tramsingel een lang gekoesterde wens in vervulling zal
zien gaan!
III. UITVOBBING-SFA GET
Van de aanwezige ruime verbindingen in de stad; de Felle-
noordstraat tot van Coothplein, de Kloosterlaan, de Markendaal
seweg, de Oude Vest, de Nieuwe Haagdijk, de Nieuwe Ginneken
straat en de Nieuwe Boschstraa is dankbaar en volledig gebruik
gemaakt. De weg langs de bange Stallen- die naar wij hopen be
schikbaar komt - heeft meteen een belangrijke functie gekregen
Tot de kostbare werken behoren:
1De nieuwe entree, waarvoor een spoorwegtunnel en een nieuwe
brug over de Tramsingel moeten worden gemaakt. Deze werken
zullen samen niet of nauwelijks duurder worden dan het bijzon
der kostbare spoorviaduct dat bij de Noord-Zuid verbinding no
dig is. Bovendien wordt met de brug nog een. groot wijkbelang
gediend.
2. De doorbraak Houtmarkt-Karnemelkstraat t.b.v. het quadraat.
- 8 -
