404
17 SEPTEMBER 1952
te zijn. Het hele geval kost enkele tonnen. Hij vraagt zich af of de
voorgestelde voorzieningen wel noodzakelijk zijn. De Markendaalse-
weg is in zijn geheel klaar, inclusief de riolering. In het voorstel
wordt gezegd, dat een en ander noodzakelijk is om het verkeers-
kwadraat te kunnen effectueren. Hij kan niet inzien, dat hiervoor
de voorgestelde tracée-wijziging moet plaats vinden. Met enige ver
legging van de parkeerplaatsen is ook bij de huidige ligging van
de Markendaalseweg volgens zijn mening het verkeerskwadraat te
verwezenlijken. Hij vindt het onverantwoordelijk in deze tijd een
bedrag van enkele tonnen te besteden aan de verandering van deze
weg, terwijl het nog steeds de vraag zal zijn of het inderdaad een
verbetering zal zijn. Stedebouwkundig zal het mogelijk wel een ver
fraaiing zijn, doch spreker meent, dat in deze tijd bij de heersende
woningnood de gelden veel beter gebruikt kunnen worden voor
woningbouw. Hij kan zijn stem aan dit voorstel niet geven.
De beer VELDKAMP kan zich volkomen bij het betoog van de
heer Kramers aansluiten. Destijds heeft de raad een voorlichting
gehad voor een goede oplossing van de verkeersmoeilijkheden in de
binnenstad. Formeel heeft de raad zich nimmer gebonden aan dat
gene wat destijds gezegd is. Het voorstel beziende kan spreker zich
Voorstellen, dat Burgemeester en Wethouders uit stedebouwkundige
overwegingen met deze oplossing komen. Als gemeente heeft men
evenwel ook te kijken naar de economische mogelijkheden die men
heeft. Er moet wel gezorgd worden voor de verfraaiing van de stad,
doch dergelijke grote kapitalen kunnen in eerste instantie beter
aangewend worden voor woningbouw. Aan de Markendaalseweg is
volgens spreker al meer dan een half millioen besteed. Uit dit oog
punt is spreker al tegen dit voorstel.
Een tweede argument brengt spreker in verband met de haven
kwestie. De voorstanders van de demping der haven stonden des
tijds op het standpunt, dat demping noodzakelijk was voor het ver
keersprobleem. Door thans een beslissing ten aanzien van de Mar
kendaalseweg te nemen zou men de raad de mogelijkheid ontnemen
om straks onbeïnvloed een bepaald besluit te nemen over de haven
kwestie. Afgezien van de financiële bezwaren die spreker tegen dit
voorstel heeft zou hij de beslissing over deze zaak willen uitstellen
tot de havenkwestie is opgelost.
Spreker vestigt er nog de aandacht op, dat als dit voorstel niet
doorgaat het voorstel onder punt 33 zal dienen te worden gewijzigd.
De heer MOL zegt, dat het niet juist is de wijziging van het tracée
der Markendaalseweg te koppelen aan de havenkwestie. Hij vraagt
aandacht voor dit punt uit hoofde van de situatie zoals die op het
ogenblik is. De Markendaalseweg is een vervelende en saaie straat.
Deze straat is nu opgenomen in het vraagstuk der stadssanering en
zal een oplossing geven voor het verkeerskwadraat. De Markendaal
seweg is gedeeltelijk in dit verkeerskwadraat opgenomen, het overige
gedeelte behoort tot de z.g. verkeersring, welke op het verkeers
kwadraat aansluit. Het is verder van belang, dat er een overgang-
is tussen het Zuidelijk en het Noordelijk gedeelte van de Marken
daalseweg. Volgens spreker moet rekening gehouden worden met
de belangen van de stad. De werkzaamheden kunnen als werkver
ruimingsobject worden uitgevoerd, waarin het rijk zal subsidiëren.
De heer DRION vraagt zich af of de heer Mol niet te veel aan
dacht aan het stedebouwkundig element besteedt. Men kan de nieu-
