De Heer BLIEK wijst op de moeilijke situatie voor het verkeer,
wanneer men van Roosendaal of Rotterdam komt en via Princenhage
Breda wil bereiken» De omlegging van het verkeer via de Esserstraat
is niet ongevaarlijk»
De Heer GROENEVELT wijst op het onlangs door de Raad voorlopig
goedgekeurd onteigeningsplan voor een gedeelte van de Mastbosch-
straat e.o» Wanneer het Heuvelplan aldaar gerealiseerd is, dan kan
het verkeer via de Doelen naar de Dr.Struyckenstraat worden geleid
en vandaar door de Julianalaan verder gaan»
Wethouder MEIJS komt terug op de vraag, welke de Heer Quaedvlieg
heeft gesteld met betrekking tot het hoogspoor» Men moet zich hier
bij goed indenken, wat de gevolgen zijn van de aanleg van hoog-
spoor. Men krijgt bij de aanleg een dam door de stad, welke het
noordelijk deel geheel afsnijdt. Dit heeft een allesbehalve aange
naam gevolg voor de buurt in de omgeving van de spoordijk» Men kan
dan ook gerust de vraag stellen» Is hoogspoor wel noodzakelijk?
Kan men niet beter overgaan tot de bouw van tunnels, waarbij
misschien met een geringe verhoging van de spoorbaan genoegen kan
worden genomen. Vervolgens wijdt spreker nog enige aandacht aan de
vraag van de Heer Kramers en het daarop door de Voorzitter gegeven
antwoord» Getracht is de Voorzitter hier uit de tent te lokken,
doch hij heeft zich maar even laten zien. Het is inderdaad beter
dat Burgemeester en Wethouders zich t.a.v.deze kwestie voorlopig
op de vlakte houden. Spreker vindt het jammer dat de Heer Groene-
velt thans weggaat. De stedebouwkundige symphonie, welke hij heeft
gecomponeerd is nu een unvollendete gebleven. De Haven is van
groot belang voor het verkeer door de stad. Als men van 't Hoorden
komt, zal men eerder via de noordelijke nog geprojecteerde invals
weg komen dan via het rondpoint nabij voormalig Princenhage. Indien
zulks zo is, is het van belang, dat dit verkeer op gemakkelijke
wijze de Markendaalseweg en de Claudius Prinsenlaan kan bereiken.
Het is voorts noodzakelijk, dat de binnenstad vanaf het Station
gemakkelijk te bereiken is, niet alleen voor voetgangers doch ook
voor auto's en autobussen. De entree langs de Spoorstraat is niet
zo mooi. Beter is een weg langs en door het Valkenbergo Een andere
oplossing is er niet» De Boschstraat is veel te smal. Zij is nauwe
lijks breed genoeg voor verkeer in een richting. De Catharinastraat
is helemaal niet berekend op verkeer met bussen e.d. Afbraak van
een van beide zijden stuit op onoverkomelijke bezwaren. Derhalve
blijft de geprojecteerde weg door het Valkenberg de beste oplossing*
De VöORZITTER merkt op, dat Wethouder Meijs toch iets verder uit de
