468
4 NOVEMBER 1960
dit punt van elders voor Breda bij de thans in uitzicht gestelde voorzie
ningen niet aanwezig. Ook de heer Van Werkhooven zal dit uit de aan
gekondigde voorzieningen niet hebben afgeleid. Toch blijft op dit punt
inderdaad waakzaamheid geboden, zodat men niet kan overslaan naar een
te veel aan maatregelen.
De verkeerscommissie is zeer deskundig samengesteld; hierin hebben
o.m. de volgende personen zitting: de heer Fick, de commissaris van
politie, inspecteur Van Goethem van de verkeerspolitie, de directeuren
van de lichtbedrijven en van openbare werken, de chef van de afdeling
algemene zaken der gemeentesecretarie, de directeur van de B.B.A. en
de raadsleden Rattink en Van Gisbergen.
De heer QUADEKKER is bijzonder blij met het antwoord van de
voorzitter omdat deze de vraag heeft gesteld waarom er in Breda geen
verkeersbrigadiertjes zijn. De raad heeft n.l. herhaaldelijk verlangens in
deze richting uitgesproken. De heer Vis en spreker zijn fervente voor
standers van dit instituut gebleken. Burgemeester en wethouders hebben
dit wel niet geheel afgewezen, maar zij verwachtten initiatieven van
particuliere zijde. Het is echter duidelijk dat de gemeente zelf deze zaak
moet stimuleren en aantrekkelijk maken.
Spreker heeft geconstateerd dat de politie bij donker wel eens per fiets
zonder licht surveilleert; hij is daar meer dan eens van geschrokken. Deze
mensen lopen daarbij nogal gevaar. Het zal misschien wel zo moeten in
verband met andere dan verkeersovertredingen.
Spreker is eveneens blij met de toezegging van de wethouder inzake de
beveiliging nabij het meisjeslyceum. Bij de opening van deze school is
gevraagd beveiligingsmaatregelen te treffen. Er werden maatregelen toe
gezegd, doch niet voor tijdelijk. Met veel behendigheid neemt men de
aangebrachte hekken; jonge mensen denken niet aan de grote kans op
ongelukken. Als in dit verband wordt gesproken van minder efficiënt
gebruik van mankracht wil spreker stellen dat, welk krediet er ook nodig
moge zijn, dit altijd verantwoord is in dit geval. Er moeten daar dan
maar verkeerslichten komen. Per dag steken 782 maal kinderen deze weg
over. Spreker kent de situatie en wordt op de weg immer geconfronteerd
met het silhouet van het lyceum. Anderen kennen dit niet. Een verkeers
lichteninstallatie met vooraanduidingsborden kan de oplossing brengen.
Eventueel is deze alleen in te schakelen op de tijden van aan- en uitgaan
van de school.
In verband met de Liesboslaan heeft de wethouder gewezen op de
wettelijke bepalingen inzake de snelheidsbeperking. Toch is dit niet geheel
duidelijk. Op de Graaf Engelbertlaan is toch ook een snelheidslimiet van
70 km. per uur ingesteld. Er zal andermaal met rijkswaterstaat moeten
worden gesproken. Afremmen van de snelheid tot 70 km. per uur zou
al een grotere mate van veiligheid betekenen.
Spreker acht het gebruik van luidsprekerauto's voor het attent maken
op verkeersfouten toch wel doelmatig. Als hij via een uiterlijk kenteken
(kale kop) op een fout wordt attent gemaakt zal hem een dergelijk feit
niet meer voor de tweede maal overkomen.
Ten slotte zou spreker wel erg gaarne zien dat het niet meer voorkomt
dat de naam van Breda wordt genoemd op een bezinningsdag, zoals dus
onlangs gebeurde toen H. M. de Koningin het aantal verkeersslachtoffers
van een jaar gelijk stelde met het totale inwonertal van Breda.
De heer KAMPHUYS dankt voor het uitvoerige antwoord op zijn
vragen en opmerkingen. Hij heeft met belangstelling kennis genomen van
de voorgenomen maatregelen tot beperking van de verkeersonveiligheid.
Het gebruik van radiowagens mag men meer of minder elegant noemen,
het is in elk geval een proefneming waard. Spreker is zelf ook overtuigd
