17 FEBRUARI 1960
49
om de onjuistheid van het betoog van de heer Hulskramer aan te tonen.
Een verdere specificatie, die alleen op vrij kostbare wijze is te ver
krijgen, zal niet tot wijziging van ons standpunt kunnen leiden.
Wij maken er nog op attent dat de opbouw van het tarief weinig speling
laat voor reducties, als door de heer Hulskramer nagestreefd. Het verschil
tussen klasse II en klasse IV is slechts 0,50 per maand, waarbij nog
rekening moet worden gehouden met het feit dat het waterverbruik per
woning praktisch niet van invloed is op de distributiekosten.
Klasse I, woningen met 1 en 2 vertrekken, is uit deze vergelijking
gehouden, omdat het daarbij uiteraard om sporadische gevallen gaat.
Vraag:
De heer HULSKRAMER vraagt of burgemeester en wethouders de
raad willen inlichten hoe precies de organisatie geregeld is voor wat
betreft het met zout en zand bestrooien der straten uit auto's van het
gemeentelijk vervoerbedrijf, alsook uit de bestaande kisten, welke op
verschillende plaatsen in de stad zijn opgesteld. Bestaat de mogelijkheid
om een geheel nieuwe regeling tot stand te brengen, die wèl en goed
functioneert om calamiteiten van j.l. maandag te voorkomen?
Antwoord:
De bestrijding van gladheid van wegen is hier ter stede als volgt
geregeld:
Bij kans op gladheid van wegen of sneeuwval waarschuwt de politie
terstond telefonisch het vervoerbedrijf, dat voorbereidende maatregelen
treft, o.m. hierin bestaande, dat wagens met zand en zout geladen worden.
Bij overdag optredende gladheid van wegen of sneeuwval neemt het
vervoerbedrijf in overleg met de politie de nodige maatregelen.
Komt de waarschuwing betreffende gladheid of sneeuwval buiten werk
tijd door, dan roept de gemotoriseerde politie op verzoek en volgens
aanwijzing van het vervoerbedrijf de nodige werklieden op om zich naar
het centraal terrein van het vervoerbedrijf te begeven. Van hieruit wordt
uitgerukt met wagens om zand en zout te gaan strooien.
Bij het strooien wordt een urgentieschema gevolgd, waarbij de hoofd
verkeerswegen en busroutes prioriteit hebben.
Komt de melding betreffende gladheid of sneeuwval buiten werktijd
en zonder voorafgaande waarschuwing door, dan moeten de opgeroepen
werklieden eerst de nodige voorbereidende werkzaamheden verrichten,
voordat kan worden uitgerukt. Deze werkzaamheden bestaan onder meer
in het ophalen van de wagens uit de garages, het plaatsen van huiven
op de wagens en het laden van de wagens met zand en zout. Eerst als
zes mensen voor het laden van zand en zout, een chauffeur en twee
werklieden, die de strooiers kunnen bedienen, aanwezig zijn, kan de eerste
waqen uitrijden.
Bij incidenteel optredende gladheid van bruggen wordt zand gestrooid
uit zandkisten in de buurt van de bruggen. Vóór 7.40 uur ziet de beman
ning van de patrouillewagentjes van de politie op de toestand op bruggen
toe. Wanneer gladheid van bruggen geconstateerd wordt, waarschuwt de
politie de dichtstbij wonende werklieden van het vervoerbedrijf om zand
te qaan strooien. In urgente gevallen strooit de politie zelf.
Het is niet mogelijk met de momenteel ter beschikking staande hulp
middelen een regeling in het leven te roepen, welke efficiënter werkt.
Voor de gladheidsbestrijding op maandag 11 januari j.l. mogen wij
verwijzen naar ons antwoord op de vraag van de heer Van Toledo.
Vraag:
De heer VAN TOLEDO vraagt om welke reden j.l. maandag met
