15 JULI 1964.
353
de vorige vergadering is besproken. Een ander uitgangspunt is ge
weest een gemakkelijk hanteerbaar tarief.
Om een overzichtelijk tarief en een rendabele dienst te hebben is
telkens weer gesteld het element der paraatheidskosten, waarvoor
globaal genomen zo ongeveer 90 100.000,- per jaar moet wor
den gerekend. Dit wordt algemeen in den lande voor een stad met
een omvang als Breda aangenomen. Het element der paraatheids-
kosten moet met name worden verdisconteerd in het spoedvervoer.
Dat staat niet in de verordening als zodanig, doch dat is een der
kenmerken van de exploitatie-opzet van de dienst.
Als men het zo bekijkt, meent spreker, dat de opmerking van de
heer Van der Zwan iets anders komt te liggen, want dan is niet
meer primair belangrijk of er toevallig twee ritten te construeren
zijn, waarbij de afstanden elkaar dekken en waarvoor toch de prij
zen uiteenlopen, doch dan is het van veel meer belang het er mee
eens te zijn, dat de paraatheidskosten met name zullen drukken op
het spoedvervoer. Als men dat doet denkt spreker, dat er weinig
verschil van mening zal zijn en dan vreest hij ook niet dat erin de
praktijk sprake zal zijn van onrechtvaardigheden. Wel misschien
op het eerste gezicht, doch dan dient men te bedenken, dat de pa
tient zelf de rekening niet te zien krijgt. Behoudens uitzonderings
gevallen wordt deze toegezonden aan de verzekeringsmaatschap
pijen, instituten enz,Deze instituten en verzekeringsmaatschap
pijen gaan niet vergelijken of een rit in een andere situatie mis
schien meer of minder zal kosten. Spreker geeft toe, dat als men
deze zaak vanuit het standpunt van de heer Van der Zwan bekijkt,
men inderdaad kan stellen, dat voor 2 soortgelijke situaties er een
andere tariefstelling is, die dan misschien vraagtekens oproept.
Bij de exploitatie-opzet van deze dienst is men er vanuit gegaan,
dat ervaring zal moeten worden opgedaan, zegt spreker. Het is wel
mogelijk dat na een proefperiode van b.v. 2 jaar er een aantal wij
zigingsmaatregelen zullen moeten worden genomen. Nu wordt de
regeling niet voor eens en voor altijd vastgelegd, daarvoor is het
gegeven te onzeker. Met de ziekenfondsen, die in feite de grote
afnemer van het vervoer zijn, is afgesproken, dat eventuele kort
sluitingen aan beide zijden, zullen worden geregistreerd, om die
daarna in de loop van het jaar op initiatief van een der partijen on
derwerp van discussie te laten zijn om te zien wat er in de onder
linge afspraken nader behandeld of geregeld moet worden.
Spreker vervolgt, dat er sprake is van een misverstand, als de heer
Van der Zwan een onduidelijkheid ziet in de kortingsbepaling.Het
is n. 1. zo dat zowel de verplicht als de vrijwillig verzekerde op
het ogenblik geen korting geniet bij de ziekenfondsen, maar een
bepaald bedrag zelf moet betalen als hij gebruik maakt van een
taxi of ambulance. Bij het ambulance-vervoer is dit 1,80. Wij
sturen de ziekenfondsen een rekening van 100,- -ƒ1, 80.
Deze 1, 80 wordt niet geïncasseerd, zodat de verzekerde in feite
een korting van 1,80 geniet. De motivering voor het niet incas
seren is gelegen in de omstandigheid dat de incasso-kosten hoger
