607
25 NOVEMBER 1964,
Daar zal een satellietstad van 40 50. 000 inwoners ontstaan, ge
scheiden van de "moederstad" door een industriegebied. Het zal
geen gemakkelijke opgave zijn om deze nieuwe stad enerzijds een
eigen gezicht te geven enhaar anderzijds toch een integrerend deel
te laten zijn van het steeds meer uitdijende stadslichaam van Breda.
Het is in ieder geval een uiterst boeiende opgave, waarvoor het be
stuur van onze stad zich gesteld ziet, zich daarbij gesteund wetend
door een bekwame stedebouwkundige dienst. Eén van de grootste
problemen zal zijn om behoorlijke verbindingen tot stand te bren
gen. Daarbij is het voor mij de vraag of met wegverbindingen - die
ook reeds talloze kunstwerken zullen eisen - kan worden volstaan.
Voor een goede communicatie zal het waarschijnlijk noodzakelijk
zijn dat er vanuit het hart van de nieuwe stad een goede en snelle
verbinding met het station en de oude stadskern tot stand komt. De
ze probelemen zullen nu al goed doordacht moeten worden, omdat
het thans wellicht nog mogelijk is om er bij de hoogspoorplannen
rekening mee te houden. Gezien de snelle ontwikkeling van het
verkeer zou het wel eens kunnen zijn dat de oplossing van dit pro
bleem alleen te verkrijgen is door aanleg van een rail verbinding
(misschien wel een monorailverbinding) tussen het oude enhet nieu
we stadshart.
Het vorig jaar heb ik reeds gewezen op de noodzaak om te ko
men tot een goed geoutilleerd, snel en frequent openbaar vervoer
tussen het centrum en de verschillende wijken. Mede in verband
hiermede ziet mijn fractie het sociaal-economisch structuuronder
zoek door de Empeo, waarin de verkeersproblemen grote aandacht
zullen krijgen, met bijzondere belangstelling tegemoet.
Voor mij staat daarbij overigens vast dat het openbaar vervoer moet
worden beschouwd als een integrerend deel van de totale verkeers
planning. Het is te hopen dat het Empeo-rapport in de gestelde tijd
kan worden uitgebracht, want de verkeerssituatie wordt bepaald be
nauwend. En het is de vraag of we ons van de ernst van de situatie
wel voldoende bewust zijn, ook al zijn de snelle groei van het au
topark en de daarmede samenhangende problemen met het blote oog
duidelijk waarneembaar. Bekwame cijferaars hebben uitgerekend
dat het jaar 1970 ongeveer een verdubbeling van het huidige verkeer
te zien zal geven en voor 1980 is zelfs een verviervoudiging voor
speld. Naast de ruimtelijke ordening is daarom deverkeersordening
net zo belangrijk. Wordt het geen tijd dat de gemeente Breda een
verkeersplanoloog aanstelt
Bezien in het licht van de totale verkeerssituatie zou het weinig
meer dan een ramp zijn als het hoogspoorplan zou worden uitgesteld.
Berichten, die kortgeleden zijn verschenen, als zouden deze werken
5 jaar zijn opgeschoven (tot 1971) bleken gelukkigniet op waarheid
te berusten. Kunnen burgemeester en wethouders thans nadere me
dedelingen hieromtrent doen In het bijzonder een grondige recon-
