113
24 MAART 1965.
bracht naar het vliegveld Hoeven en dat de nationale luchtvaartschool
te Hoeven niet alleen vlieglessen zal geven, maar ook rondvluchten
boven het Deltagebied zal verzorgen. Verder is medegedeeld, dat de
Ronde van Nederland op 25 juni 1965 het vliegveld Hoeven zal aandoen
en dat dan 30 vliegtuigen op het Brabantse vliegveld zullen landen.
Er zijn tal van voorstellen, die de raad van commissarissen straks zal
moeten behandelen, waaronder van Mastboom's vliegbedrijf, dat zich
bezig houdt met de landbouwluchtvaart, de luchtfotografie en de lucht -
reclame.
Hieruit blijkt zegt spreker, dat dit initiatief werkelijk op alle niveau
zeer goed is ontvangen en dat hier zowel voor de zakenluchtvaart als
voor de sportvliegerij, als voor de opleiding en ook voor het toerisme
werkelijk een grote toekomst is weggelegd.
Op de vragen van de heer ter Berg antwoordt spreker, dat de grasmat, de
omvang en dergelijke juist door dit intergemeentelijk initiatief en de
gelden die daaruit voortvloeien op het peil gebracht moeten worden, dat
nodig is voor een goede exploitatie. Er is kans genoeg om het terrein,
dat momenteel tussen de spoorweg en de verkeersweg is gelegen, uit te
breiden om het opstijgen en dalen in alle vliegrichtingen goed te doen
verlopen.
In de exploitatie-opzet is een zeer bescheiden aantal landingen gepland.
Als er scholen gevestigd worden zal het geplande aantal van 1000 lan
dingen vele malen verdubbeld worden.
Voor wat de landingsrechten en toegangsprijzen betreft zegt spreker.dat
die door het rijk worden vastgesteld. Als er scholen gevestigd worden
zal er rekening mee moeten worden gehouden, dat men daarvan onmo
gelijk hoge bedragen voor stijgen en dalen kan eisen.
Voor wat de ligging met betrekking tot het vliegveld Gilze-Rijen betreft
merkt spreker op, dat de staatssecretaris kort na het met de Rijkslucht
vaartdienst gevoerde beraad heeft gezegd, dat verwacht mag worden,
dat ook van militaire zijde - meer dan in het verleden - er aan mee
gewerkt zal worden om de militaire velden mede dienstbaar te maken
aan de burgerluchtvaart. Deze medewerking kan uiteraard lang niet be
antwoorden aan wat de sportvliegerij en de zakenwereld verlangt. Er
moet dan steeds een vaste bezetting op het vliegveld aanwezig zijn, ter
wijl de militairen toch ook oefeningen moeten houden. In dit laatste
geval zal de burgerluchtvaart moeten wijken voor de militaire. Boven
dien zijn vliegtuigen zonder radio-uitrusting helemaal niet welkom op
een militair vliegveld.
In dit licht bezien is het belangrijk, dat er niet alleen over onze belar-
gen gesproken wordt, maar dat we zei kunnen meespreken en dat er met
ons gesproken wordt.
Ten aanzien van de vraag waarom Bergen op Zoom teruggetreden is,
zegt spreker, dat hij de reden hiervan niet helemaal heeft kunnen ach
terhalen. Hij heeft begrepen, dat de aanwezigheid van Aviolanda en
Woensdrecht een mogelijke reden is geweest.
Ten aanzien van het exploitatie-tekort geeft spreker toe, dat het bedrag
van f 2. 311, - voor Breda niet compleet is. Daarbij moet nog opgeteld
worden een renteverlies van 5% van de investering van 135. 000, -.
De N.V. -vorm is voor de slagvaardigheid de meest aangewezen vorm
meent spreker. Ook Schiphol en Deelen hebben de N.V. -vorm. Deze
N.V. en haar bestuurders zullen elk jaar opnieuw met hun begroting bij
de raden van de deelnemende gemeenten moeten komen om te vragen
