198
23 JUNI 1965.
Het soortelijk gewicht van de te bergen afvallen is bij de gebruikers van
laadkisten als regel ongeveer wel bekend, zodat zij zelf zonder weging
het maximum in het oog kunnen houden.
VRAAG.
De heer VIS wijst op de moeilijkheden welke men ondervindt als men
komende van de Baronielaan bij het viaduct aan de Graaf Hendrik III-laan
de rijksweg afslaat om de Graaf Hendrik III-laan op te rijden.
Er is daar geen invoegstrook en omdat links het viaduct is, is het niet mo
gelijk onmiddellijk te zien of er ander verkeer nadert. Hij verzoekt deze
situatie nader te bezien. Een soortgelijke situatie doet zich voor aan de
andere zijde van het viaduct.
ANTWOORD.
Juist ten gevolge van het doorvoeren van de taluds onder het viaduct -
waardoor een trapeziumvormige opening is ontstaan - heeft dit viaduct
een grote openheid verkregen. Aan de voet van de afritten - dus bij de
punten waar men de Graaf Hendrik III-laan c. q. Willem van Oranjelaan
oprijdt - is het uitzicht naar de mening van ons college dan ook voldoen
de. Bovendien heeft het verkeer op de Graaf Hendrik III-laan/Willem van
Oranjelaan voorrang op dat komende van de afritten van de rijksweg,
waardoor relatief de grootst mogelijke mate van veiligheid in de gegeven
situatie wordt bereikt.
Het maken van invoegstroken komt ons college voorshands niet noodza
kelijk voor wegens de geringe verkeersintensiteit van/naar de Willem van
Oranjelaan.
4. WIJZIGING ONTEIGENINGSPLAN "MOLENEINDSTRAAT e. o.
5. VASTSTELLING ONTEIGENINGSPLAN "POOLSEWEG 1964".
6. VASTSTELLING ONTEIGENINGSPLAN IN ONDERDELEN "PRINCENHA-
GE-NOORD 1965/1".
7. AANBRENGEN WASMACHINELEIDING IN DOUCHECELLEN 728 WO
NINGEN "HOGE VUCHT II".
8. VERLAGING KREDIET STICHTING COMPLEX 190 WONINGWETWO
NINGEN ANNEX 68 GARAGES.
9. KREDIETEN VOOR STRAATVERLICHTINGSPROJECTEN.
10. VERNIEUWING RIOLERING KERKSTRAAT EN GEDEELTE AKKER
STRAAT.
Overeenkomstig deze voorstellen wordt besloten.
11. VERNIEUWING RIOLERING EN RECONSTRUCTIE TROTTOIRS GE
DEELTE BARONIELAAN.
