258
11 AUGUSTUS 1965
2. INGEKOMEN STUKKEN
De onder agendapunt 2 onder de letters a tot en met h genoemde stuk
ken worden voor kennisgeving aangenomen.
i. JAARVERSLAG 1964 VAN DE GEMEENTELIJKE SPORTSTICHTING.
De heer KRAMER zegt dat in bladzijde 5 wordt gesproken over de
wielerbaan en dan nog in het kader van uitbreidingsplannen. Dit verbaast
hem want naar zijn mening is dit in de december-vergadering van vorig
jaar behandeld. Hij vraagt waarom er hier nog over wordt gesproken;
waar blijft de wielerbaan.
De VOORZITTER constateert dat de gestelde vraag wel de bedoeling
van het agendapunt enigermate voorbij gaat, hetgeen niet wegneemt
dat er een vraag is gesteld, die beantwoording verdient, zij het dan bij
een ander punt. Hij neemt aan dat de wethouder niettemin mondeling
of schriftelijk zal antwoorden.
Wethouder VAN BIJNEN wil dit nu liever mondeling doen. De vraag
is begrijpelijk, maar bedacht moet worden dat de door de wielersport-
vereniging ingediende plannen goedkeuring moeten hebben. Het is ge
bleken dat er rijksgoedkeuring moest komen en er moest een plaats wor
den bepaald. Bij die bepaling zijn er inderdaad moeilijkheden gerezen
en zowel de dienst van openbare werken, de secretarie-afdeling voor de
sport als het college van burgemeester en wethouders streven naar een
goede oplossing voor de wielerbaan. Op dit moment is deze oplossing
er echter nog niet.
De heer KRAMER hoopt dat de oplossing net zo vlot komt als dit ant
woord.
Hierna worden de onder agendapunt 2 onder de letters i tot en met r
genoemde stukken voor kennisgeving aangenomen.
S. ANTWOORDEN OP DOOR RAADSLEDEN GESTELDE VRAGEN.
VRAAG.
Mevrouw VAN MIERLO verzoekt nogmaals de aandacht voor de op de
Oranjesingel aangebrachte verhoging. Zij heeft reeds gevraagd die minstens
wit te schilderen; verschillende raadsleden wilden de verhoging maar
meteen opruimen. Bij haar vorige vraag heeft zij tevens gesteld de ver
hoging op te ruimen en witte strepen aan te brengen.
ANTWOORD.
Enige tijd geleden is de rijbaan van de Oranjesingel verbreed; de breedte
varieert thans van 13,95 m tot 14.45 m.
Voor een veilige en verantwoorde afwikkeling van het verkeer leek het
