394
8 DECEMBER 1965.
11. KREDIETVERHOGING WEG PARKEERGARAGE EN GEDEELTE MARKEN-
DAALSEWEG.
Wethouder VERMEULEN acht het gewenst het preadvies op een bepaald
onderdeel nog iets te verduidelijken. Er wordt namelijk gesproken over
bloembakken, maar het gaat daarbij tevens om het aanbrengen van rijwiel
klemmen en over het aanbrengen van een leuning op de nieuwe kademuur.
De heer KOERTSHUIS is erkentelijk voor deze verduidelijking. Hij was
nameLi.jk van mening dat het aanbrengen van deze bloembakken een nog
al dure oplossing is te noemen. In hoeverre de rijwielklemmen het geraam
de bedrag aannemelijk maken weet spreker niet. Hij veronderstelt dat dat
wel mee zal vallen. De kosten van de leuning zijn in het geheel niet te
beoordelen, aangezien hoogte en lengte niet bekend zijn.
Wethouder VERMEULEN merkt op dat van de zijde van de middenstand
in de binnenstad is aangedrongen op het aanbrengen van meer stallings
ruimte voor rijwielen. Op de voorgestelde wijze wordt het nuttige met het
aangename verenigd. Men moet er rekening mede houden dat door de lig
ging van de doorgaande weg tegenover de Vismarkt een vrij grote open
ruimte ontstaat. Men kan dit vlak breken door het aanbrengen van bloem
bakken, die door het tevens aanbrengen van rijwielklemmen een nuttige
functie temeer opleveren. Een specificatie van de geraamde kosten heeft
spreker niet bij de hand, maar hij meent aan te kunnen nemen, dat het
merendeel der kosten wordt gevormd door de leuningen en door de rijwiel
klemmen.
Overeenkomstig het voorstel wordt besloten.
12. RECONSTRUCTIE KERKPAD.
Overeenkomstig het voorstel wordt besloten.
13. ONTTREKKING OPENBAAR VERKEER GEDEELTEN EMERWEG EN KWAK
KELHUT STRAAT.
De heer KOERTSHUIS vraagt of dit onttrekkingsplan nog wel urgent is
nu de uitvoering van het hoogspoorplan in het verschiet is gekomen. Zou
een en ander nu niet beter uitgesteld kunnen worden?
Wethouder VERMEULEN meent dat het niet onnodig is om tot deze ont
trekking over te gaan. Er zijn daar drie straatjes, waarin spoorwegover
gangen zijn gelegen. De meeste van deze overwegen zijn zeer vaak geslo
ten, Het achtergelegen gebied wordt ontsloten via de noordelijke invalsweg
en vooruitlopend op het hoogspoorplan. In dit plan komt een nieuwe spoor
wegovergang, die eengroterecapaciteit heeft dan een van de drie hu bestaan
de overgangen.
De nieuwe overgang wordt bewaakt en de drie andere kunnen dan worden
gesloten en opgeheven. De spoorwegen hebben daarvoor een offerte gemaakt,
omdat zij dergelijke werken steeds zelf uitvoeren. Daarbij js gesteld dat
