65
17 FEBRUARI 1965.
mende uit de Willemstraat, gelegen aan de rechterzijde van het ver
keersbureau, gebruikt zal worden door lang-parkeerders. Indien dit niet
het geval is kunnen deze plaatsen ingenomen worden door kort-parkeer-
ders, die niet willen betalen.
Burgemeester en wethouders zijn van oordeel dat het gehele binnenter
rein van het Stationsplein voorzien moet worden van dezelfde voorzie
ningen, waardoor dus voorkomen wordt dat aan de ene zijde parkeer-
meters staan en 15 meter verder gratis parkeermogelijkheid is voor kort-
parkeerders. Dit is de gehele overweging van burgemeester en wethou
ders geweest om de 56 parkeerplaatsen uit te breiden tot 76. Uit het
parkeerrapport blijkt, zo zegt spreker, hoe groot het euvel is. De heer
Vis zal hiervan ongetwijfeld kennis hebben genomen. Door de lang-
parkeerders, dus auto's die langer dan 2 uur staan, werd 77% van de
parkeerruimte in beslag genomen. Voor de Stationsweg was het percen
tage zelfs 81 en derhalve mag toch echt wel gezegd worden dat het
voor de plaatselijke overheid noodzakelijk was hier meer ruimte te
creëren voor het plaatselijk verkeer, dat tijdelijk moet kunnen parkeren.
Anderzijds mag niet worden gesteld dat burgemeester en wethouders het
lange parkeren door de voorgestelde maatregelen onmogelijk gaan ma
ken. De raad heeft dit niet in het voorstel van burgemeester en wethou
ders kunnen lezen, maar het voornemen bestaat om in de richting van
de Spoorstraat het aantal parkeerplaatsen nog met 24 uit te gaan brei
den. Deze parkeerplaatsen zullen gesitueerd worden tegen het spoorcom-
plex aan. Hierdoor wordt het aantal parkeerplaatsen in de Spoorstraat
alleen al 80. Hierbij komt de parkeergelegenheid in de Stationsweg nog
wat door spreker wordt geschat op 40 parkeerplaatsen. Na de invoering
van de maatregelen is de mogelijkheid van parkeren bij het station voor
de lang-parkeerders altijd nog belangrijk groter dan voor de kort-par-
keerders. Spreker is echter van mening dat de kort-parkeerders in deze
omgeving meer gelegenheid moet worden gegeven dan zij op het ogen
blik hebben.
Wat de toekomst op dit punt zal brengen is door spreker moeilijk te zeg
gen. Het is de raad bekend dat er nog een hoogspoorplan is, dat door
de raad is goedgekeurd en waardoor er iets meer ruimte zou kunnen gaan
komen in de buurt van het station. V an de zijde van de spoorwegen zal
om deze meerdere ruimte te gaan gebruiken voor dit doel iets betaald
moeten worden.
Dat de heer Vis, aldus spreker, over het gestelde in het rapport over de
bereikbaarheid van het Stationsplein dezelfde mening heeft als burge
meester en wethouders kan hem verheugen. Het is inderdaad een cha
otische toestand en uit verkeersoogpunt is het Stationsplein een onding,
want de ruimtelijke mogelijkheden en de functies, waarvoor het moet
dienen, maken een regeling praktisch altijd op voorhand illusoir.
In verband met de vraag van de heer Vis of nu voor de gehele gemeente
parkeermeters zullen gebruikt gaan worden en zal worden afgezien van
het gebruik van parkeerschijven deelt spreker als zijn persoonlijke me
ning mede dat dit een kwestie van de concrete situatie zal zijn. In het
huidige probleem is door burgemeester en wethouders bewust gekozen
voor de parkeermeter, omdat dit in deze omstandigheden de eenvoudig
ste en de best controleerbare maatregel was. Hij kan zich voorstellen
dat bij het afsluiten van een groot gebied beter gebruik gemaakt kan
worden van parkeerschijven.
